大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼-35A真的来了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍歼-35A真的来了的解答，让我们一起看看吧。
目前基本已经确认日本F35坠入深海，这样有打捞的可能性吗？
昨天，一架日本F-35A来了一次彻底隐身，在日本时间下午7点27分左右起飞，30分钟后，在日本三泽市东北方向约135公里处位置从日本雷达上消失了，呼叫无应答，虽然现在还没有找到，但基本证实已经坠毁，这是F35战机最会的第二架，第一架是美国的F35B来了一次垂直坠落到一个美国小岛上了。
目前日本海上自卫队的巡逻机、护卫舰随即展开对“坠毁”F-35A搜救，除了日本自卫队出动P-3C、U-125A、UH-60J、SH-60J和多艘舰艇展开搜救外，美军也出动了P-8A，甚至从关岛安德森空军基地出动B-52H轰炸机加入搜救 ，据说搜救飞机在海上发现了F35A的部分残骸，但是仍然没有任何求救信号发出，飞行员存活几率几乎为零了。
目前坠毁战机已经得到确认，是一架日本自己组装的F35A“初号机”，相当于日本的半国产货，好像这架战机在刚刚服役是就被曝出冷却系统就发生过故障，结果很不幸，他没有逃过灾难的降临。
对于像F35A这样的战机，即使坠入深海，日美双方都会想尽一切办法进行打捞的，毕竟这样先进的战机，如果不打捞起来，那么世界各国的潜航探测器都会光临这里进行搜寻，一旦探测到目标一不小心给核潜艇捞走了，那损失是无法估量的。
不要怀疑人类的科学水平，目前深海打捞的记录达到了5000多米深度，是由一家深海打捞公司在2013年打捞一艘装载有100吨左右银币的深海沉船，这艘沉船属于英国，在1942年被德国潜艇的2枚鱼雷击沉，经过1年多时间努力这家打捞公司将这艘沉船打捞了上来，上面除了遗留着几十吨的银币外，据说还有一枚德国鱼雷尾部保存了下来！
当然有可能捞起来！以现有技术，完全可以捞起来。
这两天日本F35坠海事故被美日媒体炒作的厉害，大家炒作的不是为何F35出故障坠海，而是大谈万一中国捞起来怎么办？是不是存在泄密？
去年年底，美国本土刚刚有一架F35坠机，半年不到，坠机第二架！
美日媒体因为要掩盖美国军工的窘境，竟然让中国来背锅！荒唐又可笑！
闲的没事，那老金就探讨一下假如让中国去打捞F35：
从海洋地形图上看，飞机坠海处离三泽市东北135公里，这里不是深海区，应该不会超过5000米深度，
中国目前有海龙11000号深海打捞潜水器，2018年测试深度已经达到2605米，之所以命名为海龙11000号，就表明未来潜水深度可以达到11000米！
这个深度，即使是F35掉到马里亚纳海沟也不怕！最深处11034米。
当然，中国有这个能力，也不会去捞，一来太远，不是在中国近海，二来费劲捞起来的是F35,被歼20按地上摩擦的主儿，捞起来何用？
美日媒体大肆炒作中国可能会打捞，那只是掩盖各自军工方面存在巨大漏洞而已，跟中国毛关系都没有！你们爱咋说就咋说，反正中国不去捞！
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假如成飞研发一款外贸五代机，会是什么样子？
自歼20正式服役，而沈飞又在不断向外推销FC-31时，就不断有网友疑问，成飞会不会效仿沈飞，也推出一款外贸隐身机型，扩大中国在国际战机出口市场的话语权？更有网友直言，成飞如果推出外贸五代机，是否将是歼20的出口版？
歼20“威龙”隐形战机
，北约代号“火牙”
应该说有这种疑问是合理的。在中国完全自主研制的机型中，歼10系列已经彻底放宽出口限制，无论是歼10A，还是歼10b/歼10c，中国对其出口应该都不会设太大的限制。只要有买家，中国就敢卖。至于成飞跟巴铁联合研制的枭龙早已开卖多年，并且获得多架出口订单。除了苏27/苏30系列的国产化改进版本譬如歼11，歼16等不能出口，中国目前也就歼20短期内尚未有出口计划。面对利润丰厚的国际军贸市场，成飞真的能甘心忍住不为所动？
歼10出口版模型，编号FC20
分析认为，成飞未来很有可能会推出隐形外贸机型。但直接推出歼20外贸版，短期内看可能性不大。歼20“威龙”是中国未来相当长一段时间内的主力空优机型，承担着中国最重要的制空任务，作为新研制的一款隐形战机，关于他的一切性能数据都是机密。按照中国一向“保守”的风格，短时间内中国不太可能会向外透露关于这款机型的相关性能参数。所以直接推出歼20改，想都不要想了。
歼20短期内不可能出口
有的人认为，成飞方面会对歼10进行深度改进，推出隐形化版本，也就是传说中的歼10D。对这种预测，小编认为存在这种可能，但成飞将歼10D作为未来主推的隐形出口战机项目，可能性不大。歼10系列发展多年，已经是一种成熟设计，机体基础设计已定，即使你再怎么改都很难有大的突破。歼10D也许能够达到4.75代的水平，但是想要突破五代机的门槛，几乎没有可能。而成飞也不可能寄希望于一种4代改进型战机去跟f35竞争，那样太不现实。连沈飞全新研制的FC31，未来都不敢说能够跟f35同台竞技不落下风，更何况基于“老旧”歼10的歼10D呢？
隐形版歼10d想象图
那成飞有无可能重新研制一款新型外贸机呢？如果重新研制，这款外贸机会是中型机还是重型机？小编认为，成飞很有可能会推出一款新型中型机参与国际竞争。这款机型不会是歼20的外贸版，但会参考歼20的部分设计。在研制歼10，歼20过程中，成飞对鸭翼、全动尾翼、DSI进气口的相关研究已经非常深入细致，有足够的功底将其整合。
歼20地面测试鸭翼和尾翼画面
至于为何是中型机，无非重型隐形机成本太高，即使你能推出，意向买家也是凤毛麟角。能够装备得起重型隐形战机的，也就中美俄，而这三国不可能对外采购，只会自主研制。因此向外推出隐形战机，多半会是一款中型机。
先不管什么样子，反正我支持巴铁跟中国合作，从战略意义上说遏制印度，还有印度这个国家有强烈的侵略性，战斗力还不咋地！
首先五代机是目前最先进的战斗力，毋庸置疑肯定会才用内置武器，隐身性能，提高状态感知还有综合航电系统，超声速巡航。至于外观实在想象不出来，应该还会才用鸭翼布局吧。既然是外贸机型 相比j20维护起来肯定会更简单。
目前拥有五代机的只有中国跟美国，我们国家还是棒棒哒！！
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这个问题的话，我认为应该从市场的角度进行分析
目前国际市场货架上的五代机就3款，美国的F-35，俄罗斯的Su-57，中国的FC-31。
这其中，F-35已经服役，好说歹说算是搞出来了，买家买来基本上不用担心烂尾。俄罗斯的Su-57基本上也算是搞出来了，很快就会有12架Su-57服役于俄罗斯空天军，烂尾的可能性有但是很小。
至于FC-31？呵呵，我从来没有见过一架现代战斗机仅靠2架原型机试飞就能完成定型的。无论是F-22，歼-20，还是F-35，他们的原型机都不是两只手能数的过来的。所以，懂我意思吧？谁想买FC-31，肯定得往里面注资，而且是注巨资，造出差不多够装备半个航空团数量的原型机慢慢试飞定型，说白了就是，沈飞出技术，买家出钱把飞机搞出来。
但是，这种事情不太可能发生。F-35，Su-57这俩，一个是中型机，一个是重型机，基本上五代机的市场就瓜分的差不多了。FC-31搞出来的时候，现在F-35这批订单估计都交付的差不多了。这就像歼-10一样，出来的时候国际市场饱和结果卖不出去了。
（F-35现在年产100多架，等你搞出类似的产品，黄花菜都凉了）
所以你看沈飞其实对FC-31的投入都不是太大，基本就是造俩原型机锻炼锻炼团队然后丢那，也不怎么指望遇上傻子客户。
以上就是基本情况，对于成飞来说，面对这种坑爹的环境，他们必须有所应对。无论是重型五代机还是中型五代机，搞出来都是费力不讨好，还不如尝试一下“轻型五代机”。
这个点子其实巴基斯坦就提过，以FC-1枭龙为基础，开发一款“次五代机”。啥意思呢？
就是说，不要弹舱，用半埋式挂架，进气道用雷达屏障，勉强实现0.5平方米左右的雷达反射面积，勉强实现隐身，然后装上推力矢量实现过失速机动能力的要求，飞机总体机身得放大一圈（就像F-18C到F-18E那样），然后装个WS-10B或者WS-15。
实际上这就是“隐身枭龙Block3”的构想。这个方案最大的优势就是性价比，飞机具备一定的隐身能力，勉强满足五代机除“超音速巡航”以外的指标要求（超巡连F-35都没要）。最终飞机的单价也能降到比较低的水平。性能差一点无所谓，毕竟性价比高，便宜用得起。
到此，以上就是小编对于歼-35A真的来了的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼-35A真的来了的2点解答对大家有用。
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