大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公交与多车相撞4伤的问题，于是小编就整理了3个相关介绍公交与多车相撞4伤的解答，让我们一起看看吧。
广州公交车怎么计费的上车就是4块钱？不管做几站地还是怎么的？
有些公交车是有分路段收费的，在分段点就收费2元钱，过了分段点就收4元钱。
如果该线路是分路段收费的，乘客刷羊城通的，在刷之前要看清楚刷卡机上面的金额，如果乘车区间本来应该收费2元钱的而刷卡机上显示是收费4元钱，乘客需要向司机反映一下，让司机先调整刷卡机上的金额再刷卡乘车；如果司机没有调整的话，乘客可以花2元钱现金乘车。
走公交专用道怎么处罚？
一、 占用公交专用道怎么处罚违法占用公交车道扣3分，罚200元。一旦车辆在不准通行时间段内闯入公交车道，即会被认定为违章。部分驾驶者抱有“侥幸心态”，以为先跨入再到红绿灯前“躲进”正常车道即可避免违章处罚。但其实这是错误的，一方面会被后方的公交车摄像头抓拍;另一方面也会被群众抓拍。所以，要把精力集中在按规驾驶，避免造成道路堵塞或事故。二、认定为违章的具体依据：
1、通过“电子警察系统”抓拍，并具备四张车牌、环境清晰、违章进行时的照片认定;2、通过“全民举报平台”举报，并提供车牌、环境清晰、违章进行时的照片供交警认定的;3、通过“公交车前方摄像头”所抓拍的;三、如何避免误入公交车道1、让速不让道相信很多驾驶者对这方面都比较迷茫，不知不觉间，就被“挤”到最右侧的公交车道上。以单向四车道为例，从左至右分别为：左转向道、直行道、公交车道、右转向道。很多情况下，直行道车辆会受到无辜“侵犯”，直行车辆经常会被“挤”至公交车道，冤枉被抓拍。其实对于很多新手来说，我们要谨记一句话：“让速不让道。”这句话可以理解成，在面对强硬加塞的车辆，可以采取制动让车速先慢下来，但千万不能因为有加塞而随意变道。2、提前选择好行车线在国内的交规制度中规定，所有带红绿灯设备的铺装路面必须要提前50米设立行车道标识牌。对于新手，尽可能提前确定下一路口的方向，如果对路况不熟或者对指向有矛盾的时候，建议开启导航仪帮助。
公交车上乘客和司机打架的这么多，你认为主要是什么原因导致的？
攻击正在开车的公交车司机，是严重的刑事犯罪！执法不严、惩治不力、和稀泥式的调解和息事宁人的判决是导致类似情况屡次发生的重要原因！
不要指责车上其他乘客的“冷漠”。你敢惹那个女乘客吗？因为坐过了一站、能跟司机持续吵闹四站还不下车的人，就不是能够理智的人！平时没有被人采用惩罚的手段教育过，宠惯坏了，已经养成了斗狗式性格，除非死到临头（还必须得是那种以她的智商能够看出无法躲避的死到临头），那是不可能理智的！这种人，你敢惹？
假设你去劝阻，结局很简单：她会立即转移目标跟你死磕到底！那我就要给你说：兄弟，恭喜你中奖了！
后面的结局，不论怎样发展，都不是你所能掌控的了。
你觉得可以报警。但是面对高铁霸座逼停动车式的人物，前有南京彭宇案后有小学生扶老人被讹案，你较大概率会得到一个你感觉是“葫芦僧判断葫芦案”的结局：劝你“算了吧……”、“没必要……”、“退一步海阔天空……”等等，而对方受到“批评教育”的行政处罚……
重庆万州的教训引人深思，这已经是个社会问题，应该引起全社会的关注。
引起纠纷的原因，我认为主要有这几个方面：
一是乘客的素质，虽然这些年国家采取了很多的措施来提高公民的个人素质，也取得了一些成效，但不可否认的是有的乘客素质低，没有法律意识。
二是交通安全宣传有待加强，学生都在学校接受过交通安全的教育，社会人员可能就不懂了，横穿马路、骑电动车闯红灯等司空见惯，一般公交车内都有“请勿与司机说话”的标语，提示乘客不能与司机说话，更不能争吵打架。公交车要到站停车是交通规则的重要内容。这些都是安全常识。
所以，痛定思痛，要大力宣传交通安全意识，要加强对国民交通安全素质的提升。
到此，以上就是小编对于公交与多车相撞4伤的问题就介绍到这了，希望介绍关于公交与多车相撞4伤的3点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...