大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中俄三隐身战机同框的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中俄三隐身战机同框的解答，让我们一起看看吧。
除了外形和涂料隐身，战机还能有哪些雷达隐身方法或潜在技术？
自F-117隐身战机投入使用以来，在随后的几十年内，从最早的只有美国一家掌握隐身技术，到如今中俄以及其他军事强国也已经实现隐身战机的装备以及研发，现代隐身技术可谓经历了飞速发展。然而，世界首型隐身战机诞生30年后，我们可以注意到，以F-35、歼-20为代表的新时代隐身战机所依赖的主要隐身手段无非还是设计隐身外形和刷涂隐身涂料这两种，只是得益于时代的进步，相关的技术应用和设计更先进。
而除了这两种主流隐身手段，目前，世界主流军事强国还在开发吸波隐身效果更好的等离子体隐身。相比目前现代隐身战机采用的低可探测性外形和隐身涂料材料技术，等离子体隐身技术的优点可以说是显而易见的。等离子体隐身技术的原理是使用直流辉光放电技术或者强电离气体放电等方式产生等离子体，并通过等离子体发生器使大量等离子体可以覆盖在战机以及其他军事武器上。
由于等离子体在面对雷达无线电波照射时，等离子体几乎能够吸收散射全部的探测波，使装备等离子体发生器的战机在被雷达探测时的RCS值可以降低至原来的1%水平乃至于更低，甚至于在理想情况下，像P-51这样的二战螺旋桨战机，也能够在等离子体隐身技术的加持下，实现对现代探测雷达的隐身。
而且，等离子体可以吸收多种频段波长的雷达波，像最近几年兴起的谐振反隐身雷达、长波反隐身雷达、低频反隐身雷达对将来应用等离子体隐身技术的战机基本是无效的。并且，由于等离子体几乎可以覆盖整个机体，也就是说无论是从哪个方向的雷达波，应用等离子体隐身技术的战机都可以免疫，这种全向隐身是现代隐身战机仅凭借外形和材料技术很难做到的。
其次，就如上述提到，无论战机的外形是什么，哪怕是砖头上绑了个发动机，只要有等离子体技术，即便目标近在眼前，雷达也不可能发现目标，这意味着，设计师可以将更多的注意力集中在有利于机动和飞行的气动设计上，而不是气动和机动向隐身妥协。此外，值得一提的是覆盖战机的等离子体在物理上，其重量基本可以忽视，所以说，等离子体完全不会影响战机飞行。
该隐身技术的发展可以追溯到上世纪60年代，由苏联首先引领发展，美国随后跟进。受到时代技术水平的限制，早期的等离子体隐身技术主要停留于理论验证阶段，直到90年代，美国休斯顿实验室才完成等离子体技术的室内实验。实验证明，在等离子体的覆盖下，一个长13CM的具备强反射特征的物体能够在4～14GHZ频率的雷达波中，注意不是正面照射，而是被雷达波从各个方面覆盖，这个长13CM的物体在等离子体的包裹下，惊人的降低了99%的雷达回波信号，使一个根本不具备任何隐身特征的物体在雷达上实现了对全方位雷达波的隐身。
随后，在1997年，美国国防部表示大力支持等离子体技术的发展和在飞机以及卫星上的应用。与此同时，俄罗斯克尔德什研究中心亦在90年代进行了一系列等离子体相关技术的实验，而目前，中美俄三国据悉都已经完成等离子体制造器产品的一代和二代实验，但是，在第三代实用型等离子体制造器的研制和发展上，尽管中美俄乃至于法国在相关技术的发展上都已经取得了许多突破并实现了众多创新，然而，由于等离子体隐身技术目前存在的众多问题。
比如，等离子体发生器的体积仍然很庞大，而且需要大量的电量。而战机不同于战舰，难以获得类似的综合电力系统的加持，因此，未来各国如何实现等离子体发生器和机载发电机的的小型化值得观望。此外，还有种种有待攻克的技术难题。恐怕要很久以后的的将来，我们才能看到等离子体技术实用化在隐身战机上的实际应用。
还有蜂窝敷设材料和谐振导线网这两种隐身方式，但是代价太大，不适合战斗机使用
在早期隐身技术探索过程中，特别是隐身涂料未成熟时期，人们也探索过多种不同的隐身原理，但现在大多已经放弃。
蜂窝状敷设材料是相对比较成功的隐身方式，这种技术也已经成功的在F-117A夜鹰和B-2A幽灵上成功应用。
现在人们测试无线电等电磁设备时，通常用到一种实验室叫做“微波暗室”。用尖椎型铁氧体海绵材料作为房间内背景布置，他将空气和机体表面导电率平滑的连接匹配起来，无线电波照射后被逐层吸收，基本上不形成背景反射。
微波暗室
蜂窝状敷设材料的隐身原理就是把这种“微波暗室”的隐身原理搬到飞机上。他使用重量更轻，吸波能力更强的席夫碱基盐类化合物作为材料，制造小型蜂窝状柱体材料，然后用用凯夫拉透波材料作为表面，这样就在飞机机体表面制造出“微波暗室”。
1999年，F-117A被南斯拉夫击落，使的这种复杂的蜂窝状敷设材料被曝光
不过由于尺寸和体积限制，这种敷设材料只能对付X波段毫米波雷达，B-2A幽灵轰炸机的表面蜂窝状敷设材料可以吸收毫米波99%的能量，效果可以说是非常显著。这也是为什么说F-117A和B-2A的实际隐身效果要远超过F-22等隐身战斗机的原因所在。
维护保养B-2机体表面
但这种隐身材料占用体积和重量都相当大，对于战斗机来说代价太大。不过更大的困难还是维护成本上，蜂窝状材料必须要定期清理和保养，时刻保持蜂窝结构的空腔内完整和干净。像B-2A幽灵轰炸机这样保养一次就要花掉1100万美元，这还是十多年前的报价，即使是美国也难堪重负，这也是F-117A和B-2A提前退役的原因所在。
另一种隐身技术，谐振导线网是最早进行探索的隐身技术，早在上世纪50年代初就进行试验。这种隐身技术是在飞机机体表面布置一层导线网，在飞机表面产生一层电磁波，用来干扰和对消对方照射过来的雷达波。
U-2高空侦察机在1957年进行的“彩虹”隐身试验，在飞机机身表面敷设一层导线网
这种隐身技术只能说是可以对付早期的雷达，随着雷达抗干扰技术的提升，很快就没有效果。而且这种隐身方式相当耗电，外置的导线层也大大增加飞机的飞行阻力，所以并没有投入实际使用。
此外，还有一种就是俄罗斯一直吹嘘的等离子隐身技术。利用等离子体可以吸收电磁波的特性来实现隐身，这种隐身技术一度被吹的神乎其技。但最大问题在于，要想产生等离子体需要用等离子发生器将空气电离，加热到108K以上温度，耗能会非常厉害。如果普通飞机想要用这种方式实现完全隐身，能耗上完全无法承受。
不过理论上，一些重点部位理论上可以应用这种隐身技术，比如进气道。此外这种方式也可以应用在弹道导弹上，以增强应对反导拦截能力。
总之，隐身方式虽然不少，但对于战斗机来说，依靠外形和隐身涂层还是代价最少，性价比最高，最适合战斗机所采用的隐身方式。
盘点世界先进战机，三哥空军实力世界第几？
印度自独立以来，因为印巴分治，边境问题等种种原因，一直在不余以力的发展自己的军事力量，印度海军也是亚洲自二战以后第一个用有航母的国家，空军也拥有前苏联和后来俄制，法制，最近又买美制战机，整个战机数量位于世界前列，但受制于本国工业基础薄弱，航空工业处于基础阶段，无法自行研制各种主战装备，虽然一直努力试图利用外来技术研制开发自己本国的武器装备，但开发时间过长，导致武器装备研制成功后，整体质量过时，性能无法满足军队作战要求，比如陆军的阿琼坦克，形成超重，以致军队拒绝采购。
虽然表面上看，印度武器装备种类齐全，数量众多，但大多不是本国制造，技术严重依赖国外，空军战机种类繁多，个国战机体系不兼容，给后勤保障带来巨大压力，又因为国内种姓制度的问题，导致军队文盲居多，人员素质参差不齐，士气不高，整体表面实力位居世界前列，但现代战争要立足与本国制造，而印度又无制造现代先进武器装备的能力，空军整体实力相比中美俄欧日等军事强国有较大差距。
2019年印度给世界军事力量排名
众所周知，两次世界大战对世界各国的发展产生了深远的影响。其中美国在战争中的损失最小，因而它最终靠着雄厚的工业基础发展成为了当今的世界强国。但是一战中的霸主，英国、法国等国的地位很明显的在二战中衰落下来，特别是英国，从大英帝国回到了英伦三岛，法国也变成了有名无实的末代强国。后来发动几次世界大战，例如越南战争、朝鲜战争等等，但这些战争并没有改变世界整体格局发展。
时至今日，我们看到世界格局的发展是在苏联解体后，突然在亚欧大陆上多出一些个小国，此后世界进入了和平和发展的时期。而这段时间里，全球经济爆增，美国依旧是响当当的世界霸主，而中国也在高速发展，经济跃居世界第二。做为一个强国的标准，要综合国家的军事实力和经济总体水平，而经济建设又是一切建设的基础，只要是这个国家的军事非常强大，那么它的经济自然也不会差。
如今世界上，发展最快的，同样是两个人口最多的大国，中国和印度。而印度的人口仅次于中国，有着世界第二大人口的国家，经济也同样的在高速发展，这几十年来，他们口袋里的钱多了，腰包也就鼓了，自然心也就野了。以前都是美国喜欢给各个国家的军事进行排名，这次印度也给世界各国做了个军事综合排名。
但是印度的排名还是比较有自知知名的。没有像美国那样，永远是自已是第一位。这次在印度人的眼中美国依旧是冠军，俄罗斯位居第二，中国名列第三。而印度位列第四次，剩下的就是英法日三国。此排名一出，同样在世界上引起了激烈反响，大家认为，第四名最起码应该是英法日中的任何一个，印度把自己排四位，是不是有点太自信了。
其实印度人对于自己位居第四位，认为还是有道理的。首先就是印度进行过全球采购，可以说印度80%的武器都来源于进口，而它的军费开支也是相当的庞大，相当于中国30%还要多。而且印度不止要采购武器，还多次研发自己的战机，坦克等，比如光辉战机， 阿琼坦克。甚至是自己搞不了的东西，那么就联合大国共同研制开发，自己出钱，大国出技术。正是因为这个心态，才被坑走了很多钱，最后是花钱买的东西也不咋的，即使是这样，印度人还是乐此不疲，甚至甘心当这冤大头，最起码他感觉到，比中国强，因为想买啥武器别人就卖给他啥。
对比世界空军发展，来看三哥印度，依其实力来说，能比在第几？以前好说，以其千架规模，排在第四，心平气和，大约没有什么疑义。但随着各国五代机的装备，三哥犹在为三代机纠结，五代机基本无着落，作为主力的俄制270架苏-30MKI，大多数已经趴窝。如果能推动苏-30国产化，正是一支不可小觑的力量，但自上世纪九十年代装备至今，不但不能实现国产化，而且凡经过印度斯坦航空生产者，没有一架不出毛病，几乎形成了规律，国造组装货，生生干不过原装进口的，组装的全部趴窝。印度也不知怎么办，趴窝已有十年时光，大价钱进口了36架法制“阵风”，并计划引进一条F-21(即F-16)生产线。千架的规模看似不算小，三代机以上已不足10个飞行中队，仅以战斗机的数量来排名的话，印度空军当排在十名以后。
大飞机规模不小
大型运输机36架，中型运输机安-32有100多架，C-130“大力神”5架，加上3架大型预警机，6架伊尔-78加油机，可使用的运输机150多架。印度有计划引进6架空客A330MRTT加油机，并3架伊尔476预警机。把空军当做重点军种来发展，因为本国航空工业落后，随着其经济向好，这些年没少外购军机，其中就有运输机，如以每架4.7亿美元的价格，购买了11架美制C-17“环球霸王”战略运输机，在其本身拥有25架伊尔-76的情况下，极力打造战略运输力量，并积极拓展大型辅助飞机，不能不说，足以见证印度的大国雄心。
五代机怎么办？
本来与俄罗斯签好的合同，在其T-50、苏-57的基础上，搞一款印度的五代机FGFA。就在要好的时候，印度来了脾气，表示坚决不要了，爱怎地怎地。俄罗斯倒是没什么意见，印度这些年掏腰包不下几十亿美元，为经济困难的俄罗斯发展五代机，提供了足够的资金支持，到头了印度任性不要，怪不得别人。公元2017年，世界进入F-35元年，美国的盟友们，十来个国家已经开始装备，喻示着国际上正式开启五代机时代，印度要想以三代机，和为数不多的四代机相抗衡的话，赢的几率可以说了了无几。因此国际上再有排名的话，只能将印度空军的名次大幅度下调。考虑到其大飞机装备规模，排名适当可以向前调一调，就排在第十好了。
到此，以上就是小编对于中俄三隐身战机同框的问题就介绍到这了，希望介绍关于中俄三隐身战机同框的2点解答对大家有用。
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