大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雷军称马上去催一下的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雷军称马上去催一下的解答，让我们一起看看吧。
李书福称互联网公司造车就是忽悠老百姓，对此你怎么看？
李书福这话显然不对，老百姓没那么容易被忽悠！
其实，吉利汽车掌门人李书福怼互联网造成也不是最近才有，早在互联网造车势力刚开始萌芽的时候，他就曾说过，这些公司不掌握技术、也没多少钱，打着互联网的旗号造车，完全是为了圈钱。
在前不久的北京车展上，他再怼互联网造车，想要表达应该的也是这个意思。
目前，国内传统车企对互联网造车采取两种完全不同的态度。一种就是以李书福为代表的，完全不看好。另外，还有部分车企则选择与互联网造车合作，比如江淮汽车、海马汽车、上汽集团等。
在当下的商场上，钱也许真的不是什么问题，只要将来能给人带来赚钱的机会，就可以找来大把的钱。
但正如李书福所说，汽车不同于手机，在技术上还是存在极高的门槛，而突然冒出的互联网造车企业，大多通过钱找来大量的传统车企人才，组成所谓豪华阵容。但，这也并不意味着就掌握了核心技术。
但作为一个消费者来说，期待行业中出现更多的玩家和竞争者，他们互相促进才能提供更多可供选择的产品。
无论是互联网造车也好，传统车企也好，最终都得靠车本身来征服消费者，因为，老百姓真没那么容易被忽悠。
你去看看吉利官网论坛看看去吧，全是抱怨车机系统的，放着吉利屏幕不用都挂着苹果手机或者安卓手机！根本看不到“消费者痛点”在哪！如果我是吉利，宁可找“小米公司订制MIUI系统”！
李书福你难免也太自私了吧，只要对百姓有利你无权干涉，指责，别拿个人恩怨打击报复，你在人大的提案改革出租车，现如今好多的哥连费都交不起，还不说去养家，如今你顾过别人感受吗，的哥怪过你吗，你对此负过责任吗？难道你就不忽悠百姓，难道你不为一己私利，别瞎喷别人管好自己就行。
先说观点：如果李书福真的如此表态，那说明其思维还没有真正完全拥抱互联网。
自从百年前福特汽车发明了生产流水线，将工业化生产的效率推向了顶峰。
汽车行业几十年来一直在这种分工越来越细，效率越来越高的状态中快速发展着。
但当互联网真正大举进入汽车行业时，最终整个行业将发生翻天覆地的变化。
1 互联网改造汽车行业的核心是再次提高社会效率
传统的汽车行业都是“设计-研发-测试-改良-生产”的过程，整个周期比较漫长。
而互联网公司则普遍将设计研发和生产分开，同时利用互联网新技术进行模拟测试，缩短了整个时间周期。
另外互联网公司崇尚“快速迭代、小步快跑”的研发理念，使得产品在最终成型时更加符合市场需求，并且能够满足一定的个性化需求。
这样一个反馈交互的过程，互联网公司具备很大优势。
2 科技的发展使得汽车形态发生根本改变
互联网的普及，带动了“无人驾驶”、“交互技术”、“大数据”等一系列新技术的发展。这些新技术的应用，使得汽车的形态发生了根本性改变。
某种程度上，人们对汽车的需求已经不单单是出行，而是成为了“第三空间”。
而汽车也不再仅仅是汽车，而更像一位“私人助理”。
人们将会越来越注重出行体验，而互联网公司在新技术应用的领域无疑更加具备优势。
3 互联网公司用“降维打击”的方式在改造汽车行业
从汽车行业的历史来看，内燃机是其最复杂最核心的部件，也是传统车企最引以为傲的技术壁垒。
但是互联网公司无一例外选择了电动汽车。用电动机技术取代内燃机，直接破除了最大的技术壁垒。而且对用户来说更经济更环保。
结论&观点
汽车行业将是互联网改造的最后几个大行业之一。如此复杂庞大的行业改造过程需要一定的时间。
未来的一段时间内，传统车企和互联网车企一定会发生多次交锋和融合。最终的汽车形态和出行体验将随着改变而变化着，这也将是互联网对人类最深刻的影响之一。
所以，李书福——拥抱互联网！
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希望大家不要断章取义，事实上，本次李书福是这么说的：
我们不能滥用互联网概念，
现在很多人（拿）互联网、电动汽车到处忽悠，
这个东西（啊），我觉得也是很危险的，
老百姓的那一点钱赚的不容易啊。
我真的是很心疼、很心疼。
现在的投资经理太多了。
看吧，他并没有一棒子打死所有互联网造车企业。
其实李书福还发表过很多关于互联网汽车的评论。比如他在极客公园和百度联合发起的奇点创新者峰会上说过这么一段话，和上面这段有很好的补充作用——“有些互联网企业有了一些新概念，就以为自己是苹果公司，马上找富士康说“给我造车吧”，这样的公司不少。”
如果要说这个问题该怎么看，其实他说的很对啊。确实有很多互联网企业就是用PPT造车的。这年头汽车不是四个轮子一张沙发就搞定的年代，拿着所谓的互联网思维就想颠覆汽车，那是他们对汽车了解的太少了。
看看当年如日中天的乐视现在过的什么样的日子，为自己的无知吃得苦果的企业还少吗？
还记得贾老板当年一句“让我们一起，为梦想窒息！”吗？
他确实如愿以偿了。
另外，我想李书福说这个话要比很多企业的领导人更有说服力。因为他本来也是外来者，当年可是做摩托车起家的，跌跌撞撞一路艰辛奋斗，并带着些许幸运才走到今天这个地步。
所以他比多数人都明白，踏入汽车行业需要多么大的精力，投入多少资本。汽车不是手机，把软件技术做好了固然很棒，但离真正落地还有很长一段路要走。而这些，对于来钱太容易的互联网企业来说还不够刻骨铭心。
顺丰快递老总王卫向全体员工发慰问金，每人888元。这事你怎么看？
昨天，顺丰快递老总王卫向全体员工发放慰问金888块，后来是在头条才看到这个消息，只可惜，那都是别人家的老板，怎么说呢，简直是羡慕嫉妒恨。
赶紧翻看朋友圈，有一个好友是顺丰快递员，他发朋友圈的时间是上午10:00多，果然收到了慰问金888块，收到的心情是惊喜的、意外的，这样的老板实在是太少了。
这一举动不知道叫多少人羡慕，快递员是一个辛苦的职业，一年四季风里来雨里去很不容易，老板以这种方式答谢每位员工，让人感到非常暖心。
因为上班时间很忙，所以没有去翻看朋友圈，开始看到这个消息，真有点不相信，但是看到朋友圈之后我就彻底相信了，为顺丰快递这样的老板点赞，简单就是霸气侧漏，真牛🐂啊！
作为一般普通的小公司来说，给员工发放这么大金额的慰问金，那是不可能的，这是大公司才有的大气，不扣工资就是万幸了。
七月份的时候，小刘因为用顺丰快递发一个货去苏州，虽然业务员再三强调要发次晨件，小刘一下脑袋卡壳了，只是在下单时注明了快件，没有告诉顺丰快递员要发次晨件，结果按普通件的到货时间，第三天客户才收到货。
问题来了，客户说没有按照达到他的交货期，第二天下午要出货结果没有赶上，只能换另外一家供应商的货，在业务员再三要求之下，象征性的留了小部分，其余的完全退货回来。这样一来，业务员的提成失去500多，让公司损失一千多块的收入，而且货物在一来一去的快递中，产品也有一些磨损，影响了外观，直接影响了第二次销售。
公司老板对小刘的处罚是，客户退回来的快递费由小刘承担，老板一向说话算数，果然在八月份的工资中就扣掉了运费一百多块，在事情面前没有一点含糊，必须要做出相应的惩罚，这就是小公司老板的作风。
像顺丰快递老总的做法，实在少之又少，说明老板体恤员工，这一举动是值得称赞的。
您好，我是橙先生，
顺丰快递老总王卫向全体员工发慰问金，每人888元。这事你怎么看？
带着为什么这是别人家的老板的羡慕眼光来回答这个问题，
其实顺丰的快递老总一直的风评一直都不错，
还记得2016年针对被暴打的快递小哥，
他的那番话吗：
“动手打人就要承担法律上的责任，我不要钱，你给多少钱，我们顺丰钱不多，但是我们认为你给我多少钱，我都不会去对这个事情妥协。”
而这次给全体员工发问慰问金，每人888元，预计支出接近5个亿，自然也不出奇，
正如他发红包说的“2020不平凡，来自每个顺丰人的力量”。
顺丰8月25日，顺丰发布2020年半年度报告，公司实现营业收入711.3亿元，同比增长42.05%；实现归属于母公司股东的净利润37.61亿元，同比增长21.35%。
他知道顺丰的成长离不开每个员工的付出，888的红包也许不多，但更是一种心意。
这种好老板 真该点赞！
以上是我的分享，关注我，我是橙先生，与你聊天聊地聊生活。
到此，以上就是小编对于雷军称马上去催一下的问题就介绍到这了，希望介绍关于雷军称马上去催一下的2点解答对大家有用。
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