为什么联通无法转到人工服务？，汽车售后客服压力大吗？有没有发展前途？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于转人工客服越来越难的问题，于是小编就整理了5个相关介绍转人工客服越来越难的解答，让我们一起看看吧。

为什么联通无法转到人工服务？
汽车售后客服压力大吗？有没有发展前途？
为什么最近信用卡，网贷催收电话都变少了呢？
为什么现在的联通人工服务好难打通？
淘宝的人工客服难联系吗？为什么？

为什么联通无法转到人工服务？

你说的情况是线路忙吧，或者是晚上9.30下班以后！联通客服不是24小时服务的！如果工作时间段联系不到客服，你还可以通过中国联通微信公众号去联系，中国联通app手机客户端也有在线客服的的入口！总之，联系方式有很多种，工作时间联系不到就是线路忙，这时候的不管什么渠道联系客服接通率就完全靠运气了！

谢谢邀请！联通客服一般在月初和月末那几天是比较难转入的，看楼主的提问时间，应该正好赶在这个点！其他的正常上班时间基本还是容易转入人工服务，不过本人作为联通和移动的双卡用户，确实能感觉到联通的客服和移动相比还是有明显的差距。

另外，查话费、套餐余量等这些服务其实有多种途径，可以语音播报、直接发送短信到10010或通过者关注联通微信公众号进入客服（公众号的人工客服的服务也不错哦），这些都能帮你解决问题。如果遇到这种情况而又确实需要人工客服，建议楼主可以挂断多拨打几次，这样也可以顺利转入人工客服！本人多次试过哈~

汽车售后客服压力大吗？有没有发展前途？

汽车是个广义的概念，但当前在大众的脑海中第一反应汽车就是【轿车】，的确轿车的市场饱有量非常大！但我在此要说的是汽车领域中的一块，即【专用汽车】，这种大范围取代人工作业的车型是近几年发展起来的车型，快速且大量地涌入了市场，最具代表性的就是【环卫类垃圾车】，在地方创建文明城市中可谓立下了汗马功劳。但是这种车型目前所面临的最大困难就是【售后服务】，对于售后客服的要求可不是一般的高，首先，要懂专用车的概念，是什么样专用车，如是压缩垃圾车、勾臂垃圾车、还是摆臂垃圾车，是油缸问题，还是电磁阀的问题……如此，才能为售后工程师与客户准确备齐配件，准备高效解决故障搭好了桥梁。如此一个合格的专用车售后客服可谓是稀有人才，身价不菲。当然，要达到这个标准，可需要非常深厚的行业沉淀，需要的是耐心和信心。

为什么最近信用卡，网贷催收电话都变少了呢？

是哈，你这么一说我也感觉到了，以前我每天都能接到好多电话，都是找孩子爸爸的，孩子爸爸的信用卡和贷款都逾期了，没能力还了，然后电话都打到我这。开始我还接，后来就不接了，太烦了。我自己信用卡，支付宝也十多万，我怕黑户，每个月都拼命的倒着呢，光利息就一千多，为了孩子，我不敢变成黑户，慢慢熬吧。

据一个做了三年催收的普通朋友说：

1，现在无论是电话卡或固话等呼出限制，打几次就被冻结号码，再申请办理并不容易。

2，现在智能手机会系统自动屏蔽，标记得多自动屏蔽和被举报不能呼出。

3，由于疫情影响，就算电话确定上门拜访催收，面对个个口罩的人，难以确定谁是欠债的，导致成功率直线下降，成本非常大。

4，由于国家严厉打击黑恶势力，而上门催收人员多为有点社会问题的人，分分钟欠债的未谈好自己就进去坐了[捂脸]。

5，愿意做电话催收的人难招，这种工作还不如做其他正常公司电话客服工资，提成迟到多过早到，工作环境又恶劣，又需要经常动怒装凶恐吓，说迟早肝癌晚期。

6，欠钱的由于疫情和经济环境关系，不是赖账，很多真的因为失业和生意导致没钱还，更导致他们催收的收入直降。那些欠钱的还玩笑的说，你们如果上门中了新冠病毒不关他事[捂脸]

有那句说那句，假如是我，就算多么高的工资都不做催收，这工作做的好要别人命，做不好要自己命。你觉得呢？

综合多种因素吧。今年逾期人数增幅多，催收公司数量不够用，疫情原因，催收公司关了一批，催收公司业绩压力大，人员流动大，招人难，国家对骚扰电话的管控力度增强，国家对暴力催收惩戒尺度加大。

为什么现在的联通人工服务好难打通？

联通客服最难打通，本人亲身经历过，以前家里宽带是联通光纤，有时候频繁掉线，打电话给本地客服，问题没解决，就网上找到市公司投诉电话，接通后回复，请你拨打本地客服电话，给的号码一看，和自己先打是同的一个号，又向省级联通客服投诉，结果一样，给的电话最后都还是回到当地客服，总体感觉，联通客服就像在推皮球一样，把客户诉求不当回事，后来果断换了宽带，