大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于反隐形雷达亮相航展的问题，于是小编就整理了1个相关介绍反隐形雷达亮相航展的解答，让我们一起看看吧。
苏-57还没搞定，俄罗斯隐身棕子机又现身航展，美国人如何看？
苏霍伊自己都说了，这是俄罗斯版的发财31（FC-31），是自筹资金研发准备用来拓展国际市场的，和美国人有什么关系呢？而且目前看这个粽子机槽点挺多的，个人眼中怀疑风洞试验可能都还没做，也就是搞一个酷酷的造型来吸引眼球，看能不能勾引一两个国家来投资（当然这个希望很小），再不济通过展览来拓展一下在国际上的名声，为后来的销售打下基础而已。
其实俄罗斯这款新型单发五代机亮相，名字叫Checkmate，翻译过来就是“将军”，不是带兵打仗的将军，而是类似象棋最后要干掉“帅”的“将军”，这个歧义是不是很大，总之大概意思就是利用隐身出其不意地干掉敌人的后方的关键点，比如预警机、电子战机之类的吧，打掉敌人的指挥所而获得战场主动权，甚至获得胜利！
说实话这款战机从外表上看还是挺好看的，但仔细分析就觉得槽点太多了，下面我们一一说一下：
1、首先气动布局就有些不合常规，采用了三角翼布局，没有水平尾翼，而且还采用了下颌式进气道，这个布局是不是有点熟悉？没错，这不就是与F35竞标失败的X-32战机吗，只是看起来没有X-32那么肥硕，从外观上就漂亮多了，但是这样的气动布局真的就好吗？
各国在三代机设计的后期基本已经否定了三角翼布局，当然也有人会说俄罗斯的单发五代机不是单纯的三角翼，而是通过V型尾翼来代替了垂尾+平尾的功能，给人一种很高大上的感觉，毕竟当年和F-22竞争的YF-23就是采用的V型尾翼，而与F35竞标的X-32同样采用了V型尾翼，但是后来YF-23不是输给了常规布局的F-22，而X-32不但输了，到二号机和三号机的时候就放弃了V型尾翼而恢复成了常规布局。当然通过肉眼看我们是无法看出气动布局的好坏的，但通过YF-23和X-32的例子作为一个失败的参考，这就不得不对俄罗斯单发五代机提出质疑了。不管如何这个并不能确定俄罗斯在这个气动上就一定有问题，也许是我们的眼光落后了呢？当年竞标F-15项目的翼身融合样机美国专家就没瞧上，结果苏霍伊用翼身融合搞出了一代经典苏27，风洞效果出奇的好。
2、第二个槽点就是下颚进气道，好像还是采用的DSI进气道哟！进气道是战斗机一个较大的雷达反射源，苏57就因为采用直通式进气道，雷达波可以直接照射到高速旋转的发动机叶片也造成强反射而被军迷们诟病隐身性能，虽然后来量产版地装了一个所谓的雷达屏蔽器，但效果恐怕恐怕也就一般般。而公认的隐身性最好的进气道处理就是进气口DSI，进气道内采用S型处理的方案
同样参考美国的无尾X-32战机，两者都采用了下颌进气道，为了满足S进气道的需求机身不得不做得非常厚实，还被军迷门笑话为“没有最肥，只有更肥”，即使是这样X-32的腹部仍然无法放入内置弹仓，最终只能将内置弹仓放在两侧。但是我们反观俄罗斯单发五代机机身并不厚实，相反看起来非常苗条，因此颜值也很高。同样的布局不就说明俄罗斯战机内部空间小了吗，换句话说，可能俄罗斯单发五代机内部根本就没有布置S进气道的空间，雷达波很可能可以直接照射到进气道内的发动机叶片，这样隐身能力会不会大打折扣呢？而且内置弹仓恐怕也就不得不设置在侧面，至于能不能塞进去后面展示的大型导弹？这个有点值得怀疑
3、第三点就是细节设计上了，首先座舱采用类似苏57一样的座舱盖，前后玻璃分离；各国为了对付隐身战机而恢复装备的光电红外探测通道，F35已经给大家打了一个样，歼20照搬了过来，可俄罗斯人却还在用三代机一样的IRST设备，在座舱盖前方钉着一个大大的圆球，这细节设计着实让人想不通。至于表面蒙皮之间拼缝是否用锯齿形，铆钉工艺等等，这些虽然看不清但也别奢望了。
4、另外还有就是最大起飞重量问题。俄罗斯卫星通讯社提前就有爆料，说这款单发五代机会采用一台产品30发动机，最大起飞重量18吨左右，这是否属于报道错误呢？毕竟发动机和战机压根就不匹配，产品30是苏联时代为了对标美国F119发动机而开发的，当年提出的性能指标可是相当牛B的，推重比高达11，最大加力推力有好几种说法，但所有的数据都是高过F119最大17.5吨的推力的，甚至报道最大的数据达到了19.6吨，比今天的F135发动机推力还大。虽然这款发动机因为苏联解体而耽搁了，到今天还还处于试验阶段，甚至性能指标可能在苏联提出的基础上有所下降，但几乎可以肯定这款发动机的最大推力应该能达到18.5吨左右，用18.5吨推力发动机去推18吨的战斗机？这是要玩垂直起飞、垂直降落？这个数据是不是太不真实了，世界上谁也没这么玩过吧！而且大型发动机推力大但耗油也越大，18吨最大起飞战机能装多少油？显然这个数据应该是媒体报道错误，俄罗斯的单发五代机如果真采用产品30发动机，其最大起飞重量至少在25吨以上才匹配。
所以，基于以上理由，个人推测俄罗斯这款单发五代机出现在航展也就是来拉投资的，甚至现在极有可能连风洞试验都没有做，而是仅仅弄了一个概念模型就出来忽悠了，当然这种忽悠在各国都一样，想想当年我们家的“暗箭”无人战斗机，不也就是一个概念模型吗？
俄罗斯搞出了一款单发隐身五代机显然不是看美国脸色，而是有自己的打算。而美国则是希望俄罗斯永远搞不出五代机来，美国希望谁都不如它强大，所以，不光是俄罗斯，任何国家搞出隐身五代机美国都不爽。
俄罗斯计划在莫斯科国际航展上推出新款隐身五代机，这个消息确认有点让人意外。关于俄罗斯搞新款隐身五代机的消息早就有，但是，要在7月20日至7月25日举行的2021年第15届莫斯科国际航空航天展览会上亮相确实让人感觉很意外。因为之前并没有消息流出俄罗斯搞出了新款隐身五代机，看来，俄罗斯也开始学会打埋伏了。
俄罗斯新款隐身五代机目前已经运抵莫斯科国际航展会场，被包裹的严严实实，无法看到其庐山真面目，颇具神秘感。
俄罗斯研发的新款隐身五代机据俄罗斯媒体报道是主打外贸机型，属于单发轻型隐身五代机，有意和美国的F-35隐身五代机竞争国际市场。
俄罗斯新款隐身五代机对美国的影响还是有的，首先是与美国竞争国际用户。美国的F-35隐身五代机的用户相对固定，都是盟友，应该说是客户源是有的，何况F-35隐身五代机本来就是与盟友们搞的集资捆绑销售模式。问题是，国际用户中有很多无法从美国获取F-35隐身五代机的国家，这些客户中多数与美国关系都不好，一旦获得了俄罗斯新款隐身五代机肯定让美国不高兴。
给有一些与美国关系处于灰色状态的用户，也很可能会采购俄罗斯的新款隐身五代机，这无疑是等于与美国抢伙伴。当然，前提是俄罗斯的新款隐身五代机必须要胜过美国的F-35隐身五代机。
俄罗斯的新款隐身五代机既然定位于外贸机型，就是冲着美国的F-35隐身五代机来的。F-35隐身五代机的问题也早已被美国官方批评，而且，F-35战斗机的小短腿，低速度也是一个不争的事实。俄罗斯新款隐身五代机具有后发优势，可以借鉴F-35战斗机的性能，打出能够吸引人眼球的性能优势，所以，俄罗斯的新款隐身五代机必然会有亮点出现。
不过，俄罗斯也有弱项，电子技术并不突出，工艺也很难一下子就精益求情起来。俄罗斯于2019年首次亮相第14届莫斯科国际航展的苏-57战斗机，不论是隐身性能，还是制造工艺都频遭吐槽。苏-57战斗机身上的铆钉工艺就歪歪扭扭，并且没有使用隐身战斗机普遍采用的六角形铆钉，而且依然在使用苏-27等战斗机的传统内十字铆钉。
俄罗斯战斗机的性能具有浓郁的暴力美学，到做工粗糙，缺乏细腻感，估计新款隐身五代机也不会有本质的改变。俄罗斯新款隐身五代机的性能优势无外乎高机动性能，高速度，武器携带能力，这是俄罗斯的强项。不过，电子集成技术，工艺精细领域同样是俄罗斯的劣势。
俄罗斯推出的新款隐身五代机到底是实物还是一个无法飞行的壳子目前还不好说。应该类似于苏-57战斗机2019年的静态首秀，只是一个样子货。
即便是俄罗斯在莫斯科国际航展上揭开这款隐身五代机的面纱，也不代表着这款隐身五代机就是这样的。一款战斗机从搞出实物来，到设计定型需要很多次的试飞改进，这需要树年，甚至更久的时间。
还有一点，钱！对于俄罗斯而言，钱是一个大问题，战斗机研发定型需要花费巨大，俄罗斯支撑新款隐身五代机是有困难的，钱从哪里来？
俄罗斯风风火火的在莫斯科国际航展上推出新款隐身五代机有拉赞助的味道，复制苏-57战斗机研发模式，把印度拉进来，俄罗斯并非没有这样的想法，否则自己搞好了对外销售就是了。
从技术层面来说，结合俄罗斯的技术能力，这款隐身五代机的隐身性能和工艺依然是一个值得推敲的方面。做为一款外贸机型，价格因素决定了其不可能有技术上的尖端使用，所以，也不排除俄罗斯通过吸引投资搞科研公关的意思。
至于美国怎么看，也只能是干着急，美国处处封堵打压俄罗斯也是想阻止其咸鱼翻身，不过，美国也没有能力不让俄罗斯研发武器装备。目前，美国的隐身六代机据说要飞了，美国技术上是有优势的，问题在于隐身五代机的扩散会使美国维护霸权体系的成本增加。
关于俄罗斯新款隐身五代机样子很快就会露出真容，而什么时候这款隐身五代机能够定型还是需要花费时间的。
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到此，以上就是小编对于反隐形雷达亮相航展的问题就介绍到这了，希望介绍关于反隐形雷达亮相航展的1点解答对大家有用。
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