大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞行员降落伞缠绕的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞行员降落伞缠绕的解答，让我们一起看看吧。
为什么降落伞挂树上人会死？
因为降落伞挂在树上时会产生强大的冲击力，人根本抵抗不住，降落伞是利用空气阻力原理，依靠相对于空气运动充气展开的可展式气动力减速器，现代的降落伞使人或物从空中安全降落到地面的一种航空工具，主要由柔性织物制成，是空降兵作战和训练必备用品。
为为什么降落伞挂树上人会死？
它的正确答案是，没有人员来就原地来，如果他挂在树上的话，一个月或者一年的，他应该会自己会不会见他？
大概也会被饿死的，一般不会被饿死，他也会必渴死了吗同学们，你们说是这样说，对不对啊？
这样解释恋人，比如说是你的话，我一定会来解救你的
降落伞挂在树上 ，挂死人的几率太低了 ，因为跳伞的人都受过专业训练 ，发生什么问题 他们都会冷静解决 ，而且每个人的身上都带着刀子 ，如果挂在了树上 ，他们会用刀子割断降落伞上的绳子 ，然后想办法落到地上 ，除非笨蛋的战士，才会让降落伞给挂死。
为什么降落伞挂树上会死人？
因为降落伞挂在树上下也下不去，上也上不来，困在树上那会肯定死人，如果降落伞没有树遮住，他会平稳的将到地上，或者是落到什么地方，人会安全降落，如果挂在树上，不上不下的，那人肯定好不了，没有人营救的话
因为降落伞上有固定的钩子挂在树上会勒住人的脖子容易造成呼吸困难所以降落伞挂到树上人会死去。一般情况下降落伞的整体结构都是围绕着人的安全设定的所以非常稳固在没有利器的情况下很难拆除身上的安全绳索，只有在正确的操作下才能安全拆除这样的安全绳索，所以挂在树上的降落伞就意味着安全绳索已经损坏或者混乱所以挂在树上就很难拆除，挂在树上时间长了没有得到营救除了勒住脖子还会渴死饿死。
为什么不在飞机顶上设计个降落伞？
原本想两句就写完的，没想到写了这么多，看来我是真的喜欢一本正经的胡说八道。
刚才查了一下，以波音737系列中最轻的一型，波音737-300的最大起飞重量来算，最大起飞重量是49.19吨，同样网上查到的，降落伞每公斤需要用降落伞面积0.4～0.6平米，取个稳妥点的0.6的吧，折算下来，需要用降落伞面积29514平米，接近3万平方米，是四个标准足球场的面积总和还要多，这么大的面积，还要考虑伞绳和打开问题，其难度不比再研制一架飞机容易。
从结构上来说，飞机承受不了只在一个地方安装降落伞，现实的是，现在人类也做不出那么大的单一降落伞。现实做法是，用几个降落伞安装在不同位置。但是，伞的数量要尽量少，因为故障率是随着复杂程度的提高而提高的。
客机伞降不比货物伞降，只能以人员伞降来计算，飞行员伞降最危险的地方在于开伞阶段和着地阶段。像飞行员开伞，需要几级引伞逐渐减缓飞行员的速度，飞机也需要有这个阶段，难点是飞机有必要保持水平状态，否则会对乘客造成伤害。这需要大量的实验来确定降落伞位置和面积。像客机这么流线型的飞行物，减速时间可能会比较长，飞机要在必要的高度才能打开引伞的数量又增加了复杂程度，客机大部分事故发生在起飞和降落阶段，平飞阶段靠着飞机设备备份，和飞行人员技术滑翔飞回地面的也不少见。这样看降落伞的适用范围有点窄。
降落伞着地阶段容易对人员造成骨关节类伤害，客机在这方面优势就多了，因为机身就可以做出破坏性承力结构，而且乘客座椅本身也有缓冲作用，麻烦的是乘务员要学会两套应急动作，乘客的后背要紧贴椅背。这要是驼背可怎么办？
好了，这么看降落伞用在飞机上还是有市场的，在出事故几率不高的阶段，飞行员没有能力驾驶飞机飞回地面的情况下降落伞挽救了众多生命，航空公司在每年多付出几十个亿的情况下挽救了几个亿的损失，但是人命是无价的，这都值得，至少乘客是这么想的。
现实当中没有那么理想，像最近的乌克兰空难是导弹打下来的，不可能为每一个降落伞安装一套姿态设备，波音737max8的事故源于自动驾驶系统，错误在于驾驶员无法关闭这个系统，否则事故也不会发生了。最近几次没有造成空难的事故，正是飞行员的发挥，挽救了财产与人员的损失。
到此，以上就是小编对于飞行员降落伞缠绕的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞行员降落伞缠绕的2点解答对大家有用。
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