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疫情发生后哪些行业会严重亏损甚至倒闭？
这要看疫情的实际影响程度，如果按钟南山院士所说的，大概在四月份结束这场疫情的话。
那么还有一个恢复期。我认为这个恢复期不会太短，我们可以比较的对象就是非典。但目前中国经济情况与非典不可同日而语。
我认为此次恢复的时间会比非典长。就要看这些行业能不能熬过这段时间了。大家都知道，首当其冲的肯定是餐饮旅游电影。为什么呢？因为这些场所都比较密闭，而且都是人员聚众的地方。
对于一些小餐饮企业来说，可能大半年不开张的话，对他们资金来说，压力非常大。而且可能这件事情后，大家心里有恐慌，有恐惧，于是他们会减少外出就餐。其实在家里就餐也挺好的。换句话说，餐饮企业的替代性比较强。
还有就是旅游行业越旅游的话，必须要坐高铁或是坐飞机完成。而且很多都是陌生人在一起到一个地方游玩。你对人家也不了解。加上现在国家也叫停了许多旅行社出团，因此，对旅游行业的影响也是比较大的。可能一些小的旅行社，因为找不到钱了，就会倒闭。
我认为电影行业同行中是因为电影院是一个非常封闭的空间。这次艺琴行，大家会不会觉得在一个封闭的空间里面，会受很大的影响的？但是我相信很多电影院会做出努力的。比如说提供一些检验报告啊，我们已经消毒了呀，或者检卫生监督部门或者疾控中心来出证明，说明我们这里已经通过了检测合格。我认为电影院到了七八月份，学生放暑假以后还是会旺季的。
还有对外贸企业的影响，也会显现出来。因为世界卫生组织已经把此次事件列为国际关注的公共卫生事件。也许很多国家会对中国出口的产品有一些歧视的成分在里面。从目前世界上不少国家停止了到中国的航班，就可以看出来。
另外，对酒店行业也是一个比较大的打击。因为酒店行业早前主要是通过接团和和会议。但是我相信通过这次病毒疫情之后，至少今年以内会议会大幅减少，另外，旅行团大幅减少。搞不好很多酒店都会资不抵债。
另外，如果说远一点的话，对石油行业也有影响，对汽车行业杀伤力也大。有些人说地铁和公交车都是密闭环境，通过这次疫情，很多人都会想买私家车。我认为这个理由是站不住脚的。因为买私家车主要跟经济形势好不好有关系。现在经济差，失业多，还有几个人会去养一个铁疙瘩哦!
餐饮、影院、酒店、景点及旅游业将会严重亏损！
此次疫情恰逢春节长假，原本在往年同期是餐饮、影院、酒店、景点及旅游业可以赚得盆满钵满的好时候，没想到却遭遇如此飞来横祸……要说疫情发生后哪些行业会严重亏损甚至倒闭，我想就是上述行业，个人认为这其中亏损最大的应该影院和餐饮行业，原因如下：
1、错过了黄金档，年内无法挽回
错过了春节档，意味着影院和餐饮行业就是错过全年最赚钱的黄金档，以影院2019年数据为例，2019年1至6月国内影院票房总收入401.48亿，其中春节档占比高达27.7%；餐饮业也是如此，2019年餐饮业的整体收入达到了4.67万亿元，而其中有15.5%的收入便是来自于春节期间。
而且更要命的是，今年春节档还恰巧撞上了情人节档，两大黄金档期就此错过！可以预见疫情过后，暑期还有可能因延迟开学而被再被压缩，在年内再无任何档期可以与春节、情人节、暑期这三大档期相媲美，因此影院和餐饮行业错过了，就再无年内挽回的任何可能。
2、新趋势不可逆，未来或不可期
疫情发生后，影院与餐饮业被迫歇业，本来已经遭受重创，但坏消息一个接一个，一些雪上加霜的新趋势，已然悄悄出现。
比如，对于影院行业而言，最近徐峥导演的《囧妈》电影在西瓜视频上首映，免费让大家观看，开了新电影网络首映的先河。徐峥又一次吃了螃蟹，而且吃得很香，这是给了所有电影人开创了一条新路径，原来电影是可以这么首映的啊！可以想见，以后在网络上首映的电影将越来越多，影院的噩梦，将从这个不同寻常的春天开始。
再比如，对于餐饮业而言，如此长的一个疫情冰封期内，被迫关在家里的人们已经不断精进了自己的厨艺。而且在家吃饭的习惯，一旦被养成就很难再戒掉。“”在家吃饭”一定会变成更健康、更温馨、更趣的、更多人的选择！以后可以想见，回家吃饭的人将越来越多——这无疑是餐饮业的噩梦。
因此疫情发生后，影院和餐饮业除了中短期的账面巨亏之外，未来无情的新趋势，更将掀起巨大波澜！
综述
疫情发生后影院和餐饮行业会严重亏损！但综合考虑影院更多的是集团化发展，其抗风险能力更强，所以疫情发生后严重亏损导致倒闭的，更多的将是餐饮业！
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深圳为什么没有那种小区到地铁口的观光车，摩的太不安全，打车太近又不划算？
小区到地铁口想有观光车这是不太可能的，原因有三的：
一、观光车在小区路段交通没有摩的方便，经常会被行人或者自行车，电动车堵住路，不仅你坐的分分钟爆炸，开车也会捶方向盘😏
二、路线限制，导致坐的人少，运营成本高，导致入不敷出，谁会做这种巨亏的运营呢
三、这样干了，摩拜同意了，摩的也不会同意的😎
为什么说共享单车赔钱？
共享单车背后有大量的运营人员，还要有卡车每天把单车运送到指定地点，后台服务维护，车辆维修都要用钱。现在不挣钱是为了布局，等用户量大了，自然就有钱了。就跟百度地图一开始免费，后来人多了，就可以增加百度外卖一个道理。
亏还是盈，主要看加减法：盈利（趋势）数据-（运营成本+损耗成本+媒体广告成本等）=负数还是正数。现在的共享单车主要还是占领市场的前期：投入大，损耗大，竞争激烈。中后期竞争主要特点：拼运营效率，拼价值服务，拼企业耐力，拼盈利模式，拼个‘’你死我活‘’！
长期稳定的话，被破坏损失的情况减少，慢慢就可以赚啦，一种长期性投资才有盈利的，撑到最后才是赢家的。。算场地，人工，维修，广告，开发APP等技术费用，都是一笔不少的投资
共享单车的宗旨就是为人们服务，其次才是从中赚取利益的。其实共享单车在我认为是通过交押金来进行的一种流通手段赚钱的。因为有很多的人骑车，就必须要交押金。公司就是通过这种方式。
1.最大的成本是维修成本，ofo单车成本不到500元，摩拜大概是1500元，二者每辆车相差了1000元的平均成本，表面上看起来是更重投入一些，但是摩拜安装的是智能锁，最大问题可能是锁不灵，因为天气原因，ofo的车大量存在车胎没气、掉链子我甚至还看到链子被抽掉、脚踏板没了、锁打不开各种各种奇葩状况，所以ofo的维修成本是数倍于摩拜。
2.单车丢失也是一大块硬件损耗，目前看来主要分为人为偷盗和损坏为主，ofo智能锁还没有普及无法找到车辆丢失的车辆，甚至维修的人力成本也会更多一些，因为无法准确的定位到；铺的多，丢得多；这里面是一个巨大的坑。
虽然说一辆车的押金是两百块钱，但是平均有6-10个人把押金留在了APP里面，因为你不可能立马会把钱支出来，除非你是想玩，就会有1200-2000元放在一辆车上，如果投放1000万辆的话最少就有120亿。但是车辆损坏还有就是维修，丢弃，商业运营的开销等等都已经让很多的公司不敢想象，有时候你没有强大的后台是不可能支撑得下去的。
到此，以上就是小编对于最赚钱地铁公司巨亏的问题就介绍到这了，希望介绍关于最赚钱地铁公司巨亏的3点解答对大家有用。
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