哈尔滨一泥罐车疑超车失控连撞3车，致2死4伤，怎么回事？，电动车经常着火吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车起火致4死3伤的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动车起火致4死3伤的解答，让我们一起看看吧。

哈尔滨一泥罐车疑超车失控连撞3车，致2死4伤，怎么回事？
电动车经常着火吗？
48v电瓶4个多少钱？
河南安阳公交车挤死女司机事故有最新进展吗？到底结果怎样的？

哈尔滨一泥罐车疑超车失控连撞3车，致2死4伤，怎么回事？

导言

最近看到了太多的交通事故。而哈尔滨这一起是因为泥罐车造成的连环事故更加值得关注，我们重新梳理一下事故的发生经过，也许能得到一个新的认识。

事故经过

8月21日11时许，黑龙江哈尔滨市，三环路世一堂制药厂附近（达康路 26 号门前）路段，一辆水泥罐车在行驶中突然失控，开过绿化带开上对向车道连撞三车，事故致2人不幸身亡，4 人受伤。

据目击者介绍，水泥罐车好像想要变道超车，结果车辆失控一下冲过绿化带，开上了对向车道。15 时38 分，现场拆解完毕，交通恢复。目前，事故具体原因还在调查中。

原因分析

从通报的情况来看，我们大概了解了事故的基本情况。也知道了其中的几个重要因素。

1.超车造成的车辆失控

这一点重装泥罐车去超越前车的时候，必须要小心谨慎。在多数情况下他们是不轻易超车的，除非前面路况非常的好。而且在城市道路内也没有多少条件允许你这样的超车。

2.车辆为何会失去控制

很大程度上是车辆发生了一点机械故障。也许是轮胎、也许是车辆的制动器。这些需要官方的技术检测才能知道。我们就是一个瞎猜。

事故的惨烈对于泥罐车的管理要再进一步升级

大货车、槽罐车、水泥车等等这些在城市道路上都是真正的的杀手。有数据表示，在城市道路内发生死亡事故的接近80%是和电动车、货车有关。也就是说，控制大货车的行驶对于整体的道路事故的管控非常有必要。

许多地方对于泥罐车的管理都是花了大力气的。这没有办法，一方面泥罐车的司机容易违规另外，真的发生事情后果不堪设想。

开车要小心，安全行车是所有事情的最关键最根本的需求。随着市场复工，企业生产经营和货物运输逐渐进入繁忙期，大型车辆驾驶人可能出现疲劳驾驶、超限超载、超速行驶等交通违法行为，导致道路交通事故风险加大。

在对两类车的道路交通事故分析研判中，交警部门通报了近年来哈尔滨市渣土车、水泥罐车道路交通事故情况，指出驾驶人注意力不集中、观察瞭望不够，超速行驶，争道强行、随意变道，违法超车，在未确保安全的情况下倒车，以及夜间实施闯红灯等交通违法行为是事故的主要原因。同时更指出企业不重视、驾驶人安全意识不强的背后原因就是为了“多跑一趟、多拉一点、多赚一些”。

只有让驾驶员和车辆单位知道痛了，他们才不会干违法的事情。

哈尔滨市意识到渣土车、水泥罐车“疯狂”驾驶给人民群众带来了严重危害，严厉打击残土车、水泥罐车违法行为已成为全社会的共识，既是政府年度重点工作，也是稳定全市交通安全形势、改善城市形象的重要内容。

交警部门将采取各项有效措施予以从严管控、从严查处，最大限度增加驾驶人、车主、企业的违法成本。残土车、水泥罐车驾驶人应牢固树立安全意识。不能只算经济账，不算安全帐，应自觉抵制各类交通违法行为和交通陋习，坚决杜绝闯红灯、不按规定车道行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、超载超速等严重交通违法行为的发生，养成文明礼让、遵章守法的良好驾驶习惯。作为运输企业和车主则应落实交通安全管理主体责任。建立健全对驾驶人的日常安全宣传教育，落实各项安全生产工作制度，提高驾驶员的安全意识，切实把住源头关，坚决杜绝带病车上路行驶。

大家一起遵守规则，就能建立新的秩序。不要有事故，大家平安回家。

相信很多人有看到，一些工程车、泥罐车在市区道路玩儿命地跑，不安车道行驶，闯黄灯是常有的事情，吓得一些小轿车、电瓶车连连避让。原本不应该出现在城区道路的黄牌车辆，为何会如此肆无忌惮，交警部门有没有做到有效监管？

8月19日在山东临沂，一辆拉木头的大货车闯红灯撞上一辆送学员参考考试的教练车，车上3人死亡2人重伤。仅隔两天，在黑龙江哈尔滨市发生一起惨烈车祸，一泥罐车失控，疯狂连撞3辆，造成2死4伤。一辆雪佛兰轿车直接散架了。

查看相关报道，事故发生在8月21日上午11点多，哈尔滨市三环路世一堂制药厂附近。通过监控看到，一辆泥罐车行驶过程中，车辆突然失控，开过绿化带，车子直接开到了对向车道上，连续撞了3辆车才停下来，有一辆小货车车头都没了，一辆红色的雪佛兰轿车几乎被撞碎。多辆救援车辆停在路边，交警人员在维持秩序，消防救援人员在破拆救车内被困人员。被救出的车辆很快被120急救车拉走。

有目击者说，泥罐车好像要变道超车，结果车辆失控冲过绿化带，开到了对向车道，连撞几辆车，造成严重交通事故。这起事故造成2人死亡4人受伤。救援和清障工作一直持续到当天下午3点半，交通才逐渐恢复。目前事故原因交警部门还在调查中。

对于受害者来说，自己开车遵守交通规则，做梦都没想到会遭遇这样的噩梦。2死4伤，多个家庭陷入悲痛之中，对于别人而言，可能就是一场事故，对受害者家庭带来的伤痛，一辈子都无法平复。大货车、泥罐车，你们出的是事故，却要了别人的命。绝大多数的网友认为，交管部门有必要加大大货车的监管和惩处力度，一旦违规，直接扣分降级，让他没机会再开大货车。

电动车经常着火吗？

现在新能源车型是越来越受国内消费者欢迎，不仅环保而且为人们打来了全新的出行方式，随着新能源车型越多，同时也伴随着出现了不少问题，其中最严重的一个问题就是电动车爆炸起火，尤其是前段时间，起火事件频发，起火的车型既有合资车型，也有自主车型，对驾乘人的生命安全造成了威胁。

如果正确使用，不会经常着火。

电动自行车安全使用注意事项

1、电动车起火的原因很复杂，自身线路老化、电池短路、充电器不匹配、过度充电都可能造成起火，比较而言，电动车充电是最大风险点；

2、电动自行车电池不能混用，劣质充电器、不匹配的充电器都是火灾隐患；。

3、私拉乱接临时电线、从室内拉“飞线”为电动自行车充电，电源线易受损引发火灾；

4、应在正规充电处充电，不在楼梯间、过道或者房间等处充电；

5、按规定停放电动车，不得堵塞消防通道和楼道口。

48v电瓶4个多少钱？

48V电瓶4个大概需要800块钱。48伏电瓶是我国国标电动车的标配，国标电动车要求电压不超过48伏，行驶速度不超过25公里。这种车必须配备脚踏以方便识别电动助力车或者是电摩，骑电动车的时候必须佩戴头盔，这种电动车不允许载人，他必须在慢车道上行驶。

48V的电池，其型号主要有48V12Ah、48V20Ah等。其中48V12Ah新电池价格在280元左右，而旧电池回收价则在140元左右。因此，我们可以知道以旧换新的成本价在140元左右（新电池价格-旧电池回收价）。但考虑到人工以及安装费，一般商家会保证每组60元左右利润，所以48V12Ah的电池以旧换新正常价格在200元左右。

而48V20Ah新电池价格在400元左右，而目前旧电池回收价在220元左右，从中同样我们可以知道其以旧换新的成本价在180元左右。另外，该型号电池商家会保证100元左右的利润。因此，48V20Ah的电池以旧换新正常价格在280元左右。

想买48V电瓶啊！

你的电动车用了多长时间啊，就换新电瓶啦，如果电动车用了两年多了还可以换个新电瓶，如果是三年以上就没那个必要换个新电瓶啦，，四十八伏的电瓶应该是三百块钱左右吧，如果是石磨西的电瓶要贵一百多块钱吧，普通的便宜点

4个电瓶48v20a按照市场价在600左右，48V20AH电动车电池代表一组容量为20Ah的电动车电池，由4节电池串联组成，每节电池电压为12V，容量为20AH，48V=12V*4。自己组装48v20ah的锂电池也是可以的，不过要先根据锂电池的尺寸等信息挑选合适的组装拼接电池。组装肯定没您想的那样简单的组合起来就可以了，最简单的电芯之间要特性匹配，这样组装起来的电池才好用耐用，电动车电池组装注意事项（非专业人士还是建议去维修店进行改装）：

1、需要考虑电池盒尺寸大小，改装后电池要能放得下。在电池盒空间有限要获得大容量，可以考虑使用21700锂电芯。充电器要更换成48V20ah的锂电充电器，充电电压要与保护板均衡起点电压匹配好。

2、组装要注意电芯的匹配，尽量选择一致性好，内阻低、性能好的品牌电芯。另外必须选择质量过硬的品牌锂电保护板，最好带温感的。选用电芯和保护板电流参数时，一定要与电动车电机功率匹配。

3、要有精密的锂电池均衡保护板，在市面上进行挑选数字电路控制比较好的。固定锂电池的容器、将锂电池隔离的材料、将每两个锂电池用硅橡胶等粘合物粘连在一起。将锂电池串联到一起的材料，镍片也需要准备好。

4、材料电池检测，组装（并串联）连接。装保护电路（安全防护）。成品检测。绝缘包装。加装外壳。一般的电池，在使用中内阻多多少少都会逐渐变大。这里面有很多技术知识，弄不好就报废，严重点会爆炸。

市场价位应该在600元左右。

48V20AH电动车电池代表一组容量为20Ah的电动车电池，由4节电池串联组成，每节电池电压为12V，容量为20AH，48V=12V*4。

当电池充满电时，如果以20A的电流放电，电池正好可以在1小时内耗尽。充电器上标示的48V3A表示充电器的额定输出电压为48V或可外接48V电池，额定充电电流为3A。

河南安阳公交车挤死女司机事故有最新进展吗？到底结果怎样的？

有关公交车撞死网约车女司机事件这几天持续升温。而且有不少朋友认为公交车车司机有故意嫌疑，要认定公交车司机主要责任；女司机违章停车罪不至死等等等等。说说我的看法：参与讨论的多是关注交通安全和有关驾车技巧的朋友，这几年有关违章停车造成重大事故各种媒体也不时的在报道。如违章停车开车门造成电动车驾驶者车毁人亡的事件、错过高速出口违章停车甚至倒车造成正常行驶车辆冲入逆行造成群死群伤事件。可见在本应该正常流动的公路上突然停车可能会发生什么不可寓见的事情都可能发生。如果按路权讲违章停车（而且距离路基超过30厘米）必须承担所引发事故的全部责任，对方司机如果在发生事故时有违章情节比如超速、酒驾、变道、穿拖鞋、抽烟聊天等等情景交管部门可以对其违章加重处罚但绝对不能加重责任事故的判定。因为加重责任判定会纵容没有道德底线的司机违章开车。中国的道交法正在逐渐的与世界通行的道交法靠近，绝不能通过这起事故的判定让中国道交法回到原点。

安阳公交车司机挤死白色女司机案件，官方还没有公布具体细节，公交车司机为何会在左侧无车辆的情况下，公交车还往右侧偏离，导致停在路边下车的女司机惨死。

从公交车外部视频可以看到，白色轿车已经违法在快车道停车，在停车的情况下没有打双闪，更没有提前观看后视镜，在没有确保路况安全下车，导致悲剧的发生。

目前网络上公布的公交车外部录像，在事故发生前，有两辆电动车逆行通过白色轿车，而公交车很远的距离应该可以看到白色轿车的女司机下车，可是公交车司机像没有看到一样，没有看到下车的白色轿车女司机，没有向左侧打方向盘，而是像右打方向盘，将下车的女司机活活挤压致死。

从视频中和事故现场，公交车原本应该在左车道，白色轿车在右车道违规停放，不在同一个车道，公交车司机也不在视线盲区，车子已经偏离压在右侧车道，压在白线上，只要公交车没有往右侧偏离，只要正常行驶或者往左侧打一下方向盘，都可以避免白色女司机的死亡。

公交车司机驾驶的内部视频一直都没有公布，司机为何往右侧打方向盘，为何会发现不了前方的女司机下次，这一切都需要等待公交车内部视频的公布，才能知道司机是不是因为疲劳驾驶或者视线不集中，导致这起不该发生的悲剧发生。

这起事故，公交车司机负主要责任，白色轿车女司机负次要责任，现在公交车司机已经被警方控制，案件在进一步调查之中。

喜欢的朋友可以关注，谢谢。

目前河南安阳的交警部门，并没有就此事对外公布最新的调查结果，但是通过媒体的采访中，我们可以得知，在近日将会对此次事故，公布调查结果。届时，或许我们就可以看到这起事故中，某些可能被公众所忽略的事故诱因，事故双方所应该承担的责任主次，也将得到落实。

这起事故的发生已经好几天了，但是网络上关于此事的争议，正在不断发酵，争议的要点无非分为两个。一、公交车司机在驾驶过程中，缺乏必要的安全意识。二、轿车女司机，在停车过程中，违反多项道路交通法规。

有人认为，公交车即便在没有违反道路法规的前提下，也应该以人的安全为本，发现危险时也应该做出及时的避让动作，但是在事故中我们没有看到公交车司机在发现了可能出现风险的情况之后做出的任何举动。

也有人认为，尽管公交车司机未作出避让措施，但是也是由于轿车司机违反交规在先，随意在路边停车，且没有打开车辆双闪灯，未放置三角警示牌。停车的位置距离路人比较远，起码在30公分以上，而正是在这种没有规范停车姿态的前提下，让公交车行驶在自己正常车道时，车体与女司机打开的车门发生刮擦。与此同时，女司机在下车之前没有观察好后方的车辆来车情况，突然打开车门的举动，也完全可能让公交车司机来不及避让。

对于这两种看法，其实我是比较支持公交车司机的。当然我不是认为说公交车司机都坐的一定是全对，但是起码在此次事故中，他承担的责任应该比女性司机来的小。

首先我们应该明确机动车道路违法行为，会对交通安全带来多么严重的影响。虽然没有明确的数据支持，但是可以遇见的事在道路上发生的90%以上的交通事故，都是跟驾驶者出现了道路违法行为的举动有关。近年来由于我国机动车保有量持续增加，驾驶员交通安全意识不强，屡屡发生一些在老司机们看来完全可以避免的交通事故。而此次事故显然就是完全可以避免，但是最终却不幸发生的事故。

其次，此次事件之所以得到这么大的关注度，重点在于事故中有人员伤亡。那么如果没有造成这么惨烈的后果，按照正常的交通责任判定，女性司机必然是承担事故的全部责任。可即便如此，我们也不能因为出现的人身伤亡，而加大公交车司机应该承担的责任比例。

对于公交车司机指责的人，我相信是出于情止乎礼。而对女性司机不认可的人，我相信是出于你止乎情。中国其实是一个很有意思的人情社会，古往今来，都流传着这么一句话，法理无外乎人情。但这句话真的有道理吗？不可否认，在某些情况下，人性化的去理解法律条文，对于民众是有更大的利益保障的。但是我们也不能忽视法理之外的人情所带来的危害性。不能太死硬的去执行法律，但也不能太过于偏向人情。

相信河南安阳警方之所以迟迟没有拿出这起事故的调查报告，也是出于对事故双方负责任，对公众负责任的态度。在此也是需要提醒广大有车一族，开车上路切记遵守交通法规，杜绝违法行为的出现，这才是保障自己人身安全以及合法权益的最佳手段。