大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于巴西拟订购4架C919的问题，于是小编就整理了2个相关介绍巴西拟订购4架C919的解答，让我们一起看看吧。
c919取得适航证了吗？
已经取得适航证。
1. 中国首架自主研制的大型客机C919于2020年11月27日获得了适航证，发展和获得适航证也是大型客机制造商必须要经历的过程，因此C919已经达到了这一标准和要求。
2. 取得适航证是指飞机已经经过一系列的测试，包括在地面和空中的性能和安全测试，被认定满足安全规格和要求，具备商用运营的资格。
所以，可以确定，C919已经通过了一系列的测试和评估，达到了适航标准，因此已经取得了适航证。
C919已经取得适航证了。
1. 2021年12月15日，国家民航局正式颁发了C919的适航证书，这证明了C919已经通过了各项标准测试，可以进行首次商业飞行。
2. C919是中国自主研制的民用飞机，其研发历时十年，经历了多次试飞和测试，最终通过了多项国际标准测试和技术评估，取得适航证书。
这意味着C919将成为中国进军民机市场的重要里程碑，也是中国科技创新的重要成果。
截至目前，C919尚未获得适航证。据报道，中国民用航空局已经对C919进行多次试飞，但考虑到安全性等多种因素，取得适航证需要经过严格、长期的审核和评估，因此时间上也无法确定。C919是中国自主研发的大型民用客机，其研发和生产过程历时多年，一旦获得适航证，将会成为中国航空产业的重要里程碑。
答题公式1：++ 是的，C919取得适航证了。
1. C919是中国商业飞机研制的代表，经过严格的测试和验证，已经于2021年11月15日正式取得了中国民航的适航证书，这意味着C919已经符合中国民机适航规定。
2. 取得适航证书是C919研制过程中一个关键的里程碑，它标志着C919向市场交付迈出了重要的一步，未来有望为中国民航市场做出更大的贡献。
同时，C919还将继续进行相关的试飞和项目完善，提高其性能和竞争力。
不是很确定。
1. C919是中国自主研发的干线客机，未来有望替代进口的空客和波音客机。
2. 目前从公开渠道了解到，C919最近进行了多次试飞并取得多重认证，但是否已取得适航证并未确认。
3. 考虑到取得适航证需要符合一系列严格的标准和程序，目前尚未得到官方正式的宣布，因此无法确定。
4. 在未取得适航证之前，C919还需要接受进一步的测试和审批，所以现阶段是否取得适航证对于C919的进展还有待观察和确认。
特朗普下令禁飞所有波音737 MAX系列飞机后，为何波音股价没下跌，反而上涨了？
埃航空难，波音股票下跌，这在情理之中，突发机毁人亡的消息，对广大的投资者来说当然是巨大的利空，因为，这起空难与波音公司的关系有多大？会不会产生巨额赔付？投资者心里没底，出于安全考虑，必然要卖出回避！
特朗普处于多重因素考虑，下令所有的波音MAX系列停飞，连美国的上空也不能有这些飞机经过，波音股票不跌反涨，为什么呢？简单的说就是利空出尽便是利好，实际上，有关波音的问题现在还是“小荷才露尖尖角”，这里面的水究竟有多少？问题究竟有多少？本人估计只有波音公司的核心领导及工程师才知道，外界根本不知情，对波音的发展、经营产生影响是好是坏？坏到什么程度？投资者既担心有侥幸，因为特朗普出手“止损”——停飞，让问题水落石出，有问题解决问题，损失是暂时的，没问题，还波音公司以清白，笼罩在波音公司头上的雾霾一扫而光，更加有利于今后的发展，投资者更有信心！
股票投资者，既有战略投资者，也有投机取巧者，还有价值投资者，他们各怀鬼胎，出发点根本不同，对某些事的看法就有分歧，会产生不同的结果。
波音公司这次想轻易过关，并不容易，短短几个月内，两起重大事故，死伤几百人，击碎了多少家庭？假如是波音公司故意隐瞒问题或者是隐藏技术缺陷这个事实，那么，性质就会发生深刻变化，影响波音股价，所以，本人劝告广大投资者，趁着现在的股价还处于高位，抛售才是明智的选择！
到此，以上就是小编对于巴西拟订购4架C919的问题就介绍到这了，希望介绍关于巴西拟订购4架C919的2点解答对大家有用。
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