大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美调查特斯拉FSD的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美调查特斯拉FSD的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉fsd是l几级别的？
如果按照等级划分，特斯拉FSD Beta仍没有达到宣称的L4级别，但是部分已经实现L4级别的功能，确实是目前比较先进的自动驾驶系统。不过，虽然特斯拉FSD功能目前看起来很香，但其价格也是相当不菲，美国版为10000美元，我们中国地区的为6.4万元。
特斯拉FSD购买率下滑到2%，辅助驾驶究竟有多少人在用？
因为FSD在国内一直未推出，现在买相当于买期货，所以只有2%买很正常。
1.国内目前仅支持EAP,32000元。个人感觉经常开高速的体验超级好。不走高速不明显。
2.FSD现在价格是64000元，功能跟EAP完全相同。
3.32000元和64000元功能完全相同，为什么还有人花64000购买呢？一是铁粉，不差钱，愿意为理想窒息。二是当期货买，赌后期FSD功能正式推出后会涨价，现在提前锁定64000元的价格，之前已经有好几次涨价了，给人有涨价预期。
4.FSD正式推出，EAP补差价即可升级到FSD，大家觉得这个期货买的值不值呢？
以上即是FSD购买率下降的原因，可能不是题主认为的因为自动驾驶功能不好，所以大家不买了。总之让您失望了。
别买，不推荐。反正现在都免费试用好几个月，尝尝鲜挺好的，没有花钱的价值。我是19年底买的FSD，到现在使用召唤不超过10次，自动泊车还不够自己着急的。高速变道自动驾驶逻辑混乱不适合中国路况国情。海外的BETA10看着还有点乐趣，奈何马斯克不给国内推送。谁买谁后悔。别忘了HW后续还有4.0，以后还会有5.0 6.0。不知道更新到哪个版本才能用上靠谱的自动驾驶。现在的3.0早就被淘汰了。
特斯拉fsd国内什么水平？
中等水平。
特斯拉FSD采用的是纯视觉，目前FSD已经推送给相当多的海外用户，马斯克甚至开着它进行了直播，越来越多的人接受甚至依赖FSD，不过在国内，特斯拉FSD就是纯摆设。
特斯拉fsd出事故谁的责任？
特斯拉的FSD（Full Self-Driving）系统是一种自动驾驶技术，它可以帮助车辆在特定情况下自主驾驶。然而，如果在使用FSD系统时发生了事故，责任应该由谁来承担呢？
根据德国的《自动驾驶法》，如果事故发生在人工驾驶阶段，事故责任由司机承担。但是，如果事故发生在自动驾驶阶段，责任将由车企承担。此外，所有配备自动驾驶系统的车辆必须配备记录仪来明确交通事故责任的认定。
因此，如果一台特斯拉因为车主使用了FSD发生了事故，无论当时是车主在开车还是将驾驶交由特斯拉来完成，事故责任将根据具体情况来确定。如果可以证明事故是在自动驾驶阶段发生的，那么责任将由车企承担。但是，如果无法证明事故是在自动驾驶阶段发生的，那么责任可能会由车主承担。
请注意，每个国家和地区的法律规定不同，因此具体的事故责任划分可能会有所不同。此外，特斯拉的FSD系统并不是完全自动驾驶技术，它需要司机在必要时接管车辆控制。因此，在使用FSD系统时，司机仍需保持警觉并随时准备接管车辆控制。
到此，以上就是小编对于美调查特斯拉FSD的问题就介绍到这了，希望介绍关于美调查特斯拉FSD的4点解答对大家有用。
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