大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于首批太空船票上架的问题，于是小编就整理了1个相关介绍首批太空船票上架的解答，让我们一起看看吧。
低成本，高效率，太空电梯会成为未来的宇宙探索方式吗？
首先很高兴看到你的问题。太空电梯这听起来非常的不错。如果我们在太空中建造一个电梯的话，那么我们就能省很多事，这对于未来的太空旅行来看是非常不错的选择。尤其是当人类的技术发达后，我们或许会在太空建造一座酒店或者太空旅馆。
由于太空酒店和旅馆都非军事用途，因此如果使用火箭进行发射的情况下，这笔费用会相当的昂贵。想象一下，如果火箭发射都昂贵的情况下，那么船票或者酒店的住宿费就不用提了。那从根本意义上来说，平民没钱根本没办法住太空酒店或者旅馆，因为火箭的发射费用都无法承担。但是科学家们假设了一种想法， 那就是造一个巨大的电梯。
这个电梯非常的高，比珠峰还要高，它由地面直接连接到太空中的酒店，那么这个想法真的能实现吗？如果这个电梯造成了的话，那么我们就能在太空建造很多旅馆，人类世界将会遍布这些奇怪的电梯。这样的话，普通人只需要消费一定的金钱，就能过一会太空游玩的梦想，但是现实是残酷的！
我们先不说建造电梯用的材料和电梯所承载的结构。就简单的从高度来讲就能看到，我们以国际空间站为例，那是环绕地球飞的最低的航天器，它的高度在400公里以上，也就是400000米，这非常的高，是珠穆朗玛峰的50倍之多，而电梯的上下速度又不能太快。由于电梯是垂直上升的，如果太快或者太慢，就会造成失重和超重效应。
这连一般经过专业训练的宇航员都无法承受这种强大的反应，更别提普通的老百姓了。想象一下400000米高的电梯，让电梯以每秒2米的速度，那需要花费相当长的时间，那时候真的是早上坐上电梯，然后上去后基本已经到午夜或者能看到日出升旗了。
同时由于地球环境的不同，我们也无法建造，试想一下，这么高的电梯，它的稳定性能肯定飞铲的差，如果我们建造一个电梯话10亿美元，那么光打地基的花费有可能会超过1000亿，很显然，有头脑的企业家是绝对不会花费巨额来进行投资的。因此无论是从科学上还是生活中，太空电梯只是玩笑而已，人家一说，你一听就完事了。没有必要当真！
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太空电梯作为一种新型的太空探索方式，具有低成本、高效率的特点，同时也能够解决当前太空探索中的一些难题，如燃料和食品等物资的供应问题，同时可以减少发射和回收飞船所需要的能量和资源。
然而，太空电梯技术目前还处于理论和概念研究阶段，需要克服诸多技术和工程难题，如材料科学、轨道稳定性、电梯系统的安全性等方面。同时，太空电梯需要建造在地球的赤道附近，对于地球的环境和地球附近的天体造成的影响也需要进行充分的评估。
因此，虽然太空电梯是一种极具潜力的探索方式，但在未来是否能够成为主要的宇宙探索方式，还需要经过大量的科学研究和工程实践的验证。
完全没看出来成本低在哪里，效率高在哪里。
先看看什么是太空电梯
一般意义上，太空电梯是指从地面连接到太空的一种运输设备，因其模式与电梯类似，又是往返于太空与地面的，顾称为太空电梯。
最早提出这个概念的是前苏联人齐奥尔科夫斯基，他设想用一根缆绳连接地面与空间站，以实现人、物的便捷运输。后来俄罗斯科学家继续研究，结果显示，这根缆绳要30公里长，而重量却不能超过6千克，还需要足够的强度。以目前的科技水平来看，这还是“梦幻”材料。
美国、日本也都有类似的计划，到都只能停留在纸面上，所谓的30年内能研究出主要材料、50年内能建成运行，个人认为是痴人说梦。
再看看成本情况
俄罗斯、美国的研究机构没有公布预计成本，但日本大林建设公司曾宣称以100亿美元建设空间电梯。这个数据可信性有多大呢？我们从太空电梯各个结构分析一下就知道。
太空电梯需要一个地面基地。这个基地最少应该包含总控区、电梯底部连接区、相关科研区、能源后勤保障区等，这个需要的投资估计不低于10亿美元。
太空电梯需要地-空连接设备。目前所有的计划都选择柔性材料，没有使用刚性材料的，这就是考虑刚性材料建设施工不现实。而柔性材料目前还是“梦幻”材料，根本无法生产。目前有望具备这种“梦幻”性能的材料是碳纳米管，其价格高低不等，最高约6万元每千克（上文提到30公里长，质量6千克的要求，个人认为这样的材料需要很多根才能保障足够的拉力，就像钢丝组成钢缆绳一样）。当其性能达到“梦幻”材料要求时，价格可能要翻100倍、1000倍，甚至更多。而这种材料使用环境非常恶劣，很可能会出现较大的损耗。所以，仅连接材料，从研发到量产，100亿美元都不一定足够。
太空电梯需要空间站。目前，国际空间站的建设运行费用已经累积到1600亿美元，即使建设成本按一半计算，也有800亿美元。而太空电梯使用的空间站，只会比国际空间站更大。因为这个太空电梯空间站也是为了探索太空而建造，必须包括国际空间站的一切功能，同时还要有太空电梯相关的组件，以及更多工作人员所需的空间。据此估计，太空电梯空间站从建设到运行，费用不可能低于1000亿美元。
太空电梯需要往来的运输舱。这个运输舱的要求也不低，可与一般的空间站比肩。因为电梯运行速度不会太快，所以要经历几个昼夜才能到达空间站，这就要求运输舱要具备足够的生存条件，比如食物、水、氧气等，约等于小型空间站了。相对于其它的成本，这个就不计入了。
以上只是建造的成本，如果算上整个项目的运营成本，估计要几千亿美元（国际空间站预计成本是500亿美元，实际上的累积费用以超1600亿美元）。
所以，说成本低，完全是无稽之谈。
最后说说效率问题
有了太快电梯，去一次太快是只需要几天时间，而且可以不间断的把人送上太空，但是，有来就有往，空间站的总人数不会有太大的变化。可能更多的是增加了太空旅游的人数，对于探索太空，意义并不大。
同时，马斯克的SpaceX、贝索斯的BlueMoon、中国航空的嫦娥号等太空探索项目正在如火如荼的进行，人类的脚步正在迈向其它星球。在这种环境下，研究太空电梯，对于探索太空而言，是没有任何效率的。
其实，Google也曾有类似的计划，但是决策者认为技术要求远超目前的实际水平，最终被否决。
所以，太空电梯这样的项目，还是等人类进入星际时代后，作为旅游项目开发吧。
到此，以上就是小编对于首批太空船票上架的问题就介绍到这了，希望介绍关于首批太空船票上架的1点解答对大家有用。
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