大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于首批买爆款车人现状的问题，于是小编就整理了2个相关介绍首批买爆款车人现状的解答，让我们一起看看吧。
新款奇瑞瑞虎7怎么样？能成为爆款车型么？
奇瑞瑞虎7成为爆款的概率很低，原因有三点
冷门时间过长
指导价不合理
上市节点选择不合理
全新瑞虎7看似是奇瑞汽车的扛鼎之作，然而能带来些许惊喜的只有外观设计，但是这台车的设计语言原创度似乎不高。老款瑞虎7的设计风格很有些PSA标致汽车某些SUV的特征，不论从灯组特征与车身轮廓都有些标致的味道；中期改款又有些模仿海马S5的是风格，设计感不差但缺少了奇瑞「虎啸式」设计风格的气质。而即将在2月18日上市的最新款，其设计风格难免令人联想到标致4008与5008的融合体，有些精致感但不是奇瑞风，视觉效果能够接受见仁见智。
瑞虎7仍可能成为冷门的原因解析
1：上市节点选择不理想。以公历计算一年中的热销季，1月前后（农历春节前）是第一个热销季，之后则是5月小长假的热销季，在后则是金九银十了；新车上市不重合这几个节点则很难引起消费者的的普遍关注，作为一台冷门车更是有可能快速的被淡忘。热点新闻更迭周期往往不超过一周，面对话题非常多的汽车领域一台冷门车的换代更是难以引起关注，所以瑞虎7停产现款并公布新车上市计划似乎是有些失败的规划。
2：瑞虎7冷门的时间实在过于长了。造成冷门的原因无非是产品力的不足以及品控水平较差，说白了就是性能与油耗不理想且不够省心。于是这台车也就自然而然的成为了冷门车，2019年年度总销量仅为14759台，同比下跌46.8%；且近三期的销量只有853/669/1192台，这台车似乎有销量持续走低的趋势。一台比豪华品牌汽车更难在路上看到的普通代步车，想要翻红的概率几乎无限接近零。
3：瑞虎7新款的价格可参考2020款指导价，因为两大总成不会再升级，那么价格结构也就会基本相当。瑞虎7提供了1.5T/1.6T两个选项，其中1.5T仍然是落后的多点电喷低燃效发动机，动力储备只是115kw/230N·m的低水平；变速箱匹配的是6挡手动与CVT无级变速器，这一版本的预售价为8.69~11.19万，自动版起售价10.39万，很显然这是很「无理」的定价。
因为9万左右已经有宋Pro与哈弗H6/F5等车可选，这些车是只有自动挡选项；且发动机装备的是高燃效直喷增压机，变速箱也是耐用性与传动效率高很多的湿式双离合，这不是瑞虎7多点电喷1.5T加CVT可以相提并论的，更不是手动挡瑞虎7能够产生影响的对手。所以瑞虎7的1.5T版必然会是冷门车，价格至少虚高了2万。
剩下的1.6T直喷增压版指导价12.19~14.59万，变速箱匹配的是瑞虎8同款格特拉克7挡湿式双离合；这一组合驱动尺寸小得多的瑞虎7会有不错的性能，甚至是能够实现8秒挡破百的准性能级SUV。但是价格仍然决定了这台车的必然预冷，因为在这一范围内已经是大排量高性能国产SUV的主战场。
比如哈弗F7/F7X两台A+级SUV，其2.0T&7DCT的组合级别高于瑞虎7-1.6T，普通版也是8秒左右破百，F7X四驱性能运动版可以实现6.6秒的好成绩，且四驱版的价格优惠后低于瑞虎7旗舰款，还有什么理由选择前驱的瑞虎7呢？如果不追求性能那就去选择传祺GS4新款或CS75PLUS的2.0T版，前者性能与瑞虎7-1.6T相当但变速箱用更平顺的6AT，后者直接升级到8AT变速箱，用户体验难道不比格特拉克的DCT更理想吗？
总结：奇瑞瑞虎7想要翻红的可能性极低，在生产增值税下调3%之后，从豪华品牌汽车开始一级级的往下压缩，豪华品牌汽车探入15~20万的轻奢级，中端合资汽车开始竞争消费级，曾经优秀的消费级国产SUV纷纷探入8~12万的过渡级；在这种白热化的竞争中一线民营车企尚需要打价格战，这些二三线的国营车企还不放低姿态那就只有频繁易主的命运了。
编辑：天和Auto
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新款奇瑞瑞虎7在去年广州车展上首发亮相，进入了公众视野，并有望在今年2月份正式上市。这款自亮相以来就受到了广泛关注的车型，究竟怎样呢？
在外观方面，全新瑞虎7风格明显偏向于年轻人口味，采用官方命名为“日曜星河”的全新设计理念，更大更饱满中网设计搭配阵列式LED灯和流水转向灯，很有质感和立体感。车尾采用当下流行的贯穿式尾灯，与后扰流板、后包围和尾门等线条元素相呼应，整体层次感很强。
在侧身方面，新车采用悬浮式的车顶设计，匹配有丰富弧线条的车身，使整车看起来狭长炫酷。全新瑞虎7拥有4500*1842*1746mm的三围和2670mm的轴距，除了轴距外，其他尺寸都优于现款车型。
在内饰方面，简约精致风格占据主导，中控台面积很大，配置较为齐全，整个设计也凸显了运动气息。全新奇瑞7支持L2级智能驾驶，还同级首搭智能蓝牙钥匙、双区恒温自动空调智能除雾等精良配置，让人感受到“真感官，真实力”。
在动力方面，全新一代瑞虎7搭配两套动力组合“1.6T+7DCT”与“1.5T+9CVT/6MT”双动力组合。在同级中独有的1.5T+9速CVT搞笑高效动力总成，拥有10年100万公里，发动机、变速箱延保权益，并且有最低6.8L的超低油耗，更省钱省心省力。而第三代ACTECO 1.6TGDI发动机则是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机，更在近日荣获世界三大发动机评选之一的“中国心”2019年度十佳发动机称号。不得不说，动力配置奇瑞挺用心。
总的来说，全新一代瑞虎7的实力还是挺强的，完全有竞争爆款车型的资本。但是全新一代瑞虎7的竞争对手也有很多，比如说让消费者有更多选择空间的瑞虎7PRO和捷达VS7等等。全新一代瑞虎7能不能在激烈的竞争中脱颖而出呢，我个人对它还是抱有希望的！
红白机时代的坦克大战这款二十年前的游戏，它是怎么成为当时的爆款游戏呢？
《坦克大战》是在当时的FC上一款支持双打的游戏，两个人一起玩肯定比一个人玩有意思，也真正体现出任天堂游戏机的主题“全家人一起玩游戏”。《坦克大战》大战在那个年代真是一款超前理念的游戏，支持双打、超高的竞技性、可以自由编辑关卡、有特殊道具等，随后的时间里，也正是因为红白机的《坦克大战》催生出了大批的经典坦克网游。
我们可以简单来回忆下《坦克大战》的操作，一共是35个关卡，双人组合保护基地不受损，并且击杀完所有“AI坦克”才算通关。每个关卡中有普通坦克、轻型坦克（移速快）、闪光坦克（击杀有特殊奖励）、重型坦克（一颗炮弹打不爆），和朋友两两配合到位才能干掉关卡中所有的坦克。
此外关卡中地形由砖墙、钢墙、海水、森林构成，击杀队友会造成硬直，自毁基地两人皆输。在加上击毁每种坦克和获取道具的分数不同，关卡结束后还会给双人模式评分。这就造成一种现象，大家都想当NO1，所以我们要一边保护家园，一边相互算计，谁也不服谁。比如为了抢一个闪光坦克的特殊道具，不服气的一方直接回基地击毁老窝，这样大家都没得玩了。这在当时这可是一款真正的友谊测试器，你真正的朋友绝对会让着你、保护你、NO1留给你、好的道具留给你……
因为“红白机”的游戏难度一直很大，并不是所有的玩家都可以快速通关，我相信大多数人还是被游戏内的“AI坦克”虐到没脾气，于是玩家们转向了一个更有趣的关卡—自定义关卡。在该编辑器中玩家可以自己设计出各式各样的关卡，如怕对手击毁基地？我们直接把基地的砖墙换成钢墙，真的是太有趣了！或者在屏幕中间设置出一整道钢墙，只留一个小缝隙供“AI坦克”出入，真正的一夫当关万夫莫开，也让AI坦克尝尝被虐的滋味。
当初第一批玩这种“红白机”游戏的玩家估计早已成家立业了，而《坦克大战》更是当时坐拥众多百万销量的大作。虽然用现在的眼光来看这些只是小游戏，但是我们永远记得当初和朋友一起闯关《坦克大战》的美好日子。那么小主们记忆力还有哪些有趣的“红白机”游戏呢？欢迎大家积极留言评论！
到此，以上就是小编对于首批买爆款车人现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于首批买爆款车人现状的2点解答对大家有用。
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