大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于三蹦子热销海外的问题，于是小编就整理了1个相关介绍三蹦子热销海外的解答，让我们一起看看吧。
国脚开百万豪车，鲁能外援塔尔德利骑电动车，为什么差距如此之大？你怎么看？
塔尔德利骑电动车，国脚开豪车，这个问题我认为既有主观原因，也有客观原因。
先说客观原因。外援来中国踢球，基本上都是为了钱，塔尔德利是365万欧元，在中国只要想买豪车，应该能够买得起。但是一个客观限制是外援在中国踢球一般也就是3年左右，塔尔德利今年33岁了，很有可能合同到期后就要离开中国，如果买入一辆几百万的豪车，到时候恐怕不好处理，运回巴西代价也不小。再加上有的时候在中国出门开车反而不如骑电动车方便，所以说客观上豪车对于在中国的外援来说不是必须品。
再说主观原因。当今中国社会，车子和好孬在很大程度上已经成为一个人成功与否的外在标志，国脚们虽然成绩不怎么样，但是在中国也算是超高收入群体，不开辆好车怎么让别人知道你有钱？再加上相互之间的攀比，你开路虎，我就要劳斯莱斯，你开法拉利，我就要兰博基尼。。。
反观外援们，在欧美主流联赛众多球星中，既有C罗这样热衷于收藏名车豪车的，也有开斯柯达的克洛泽，在他们认为，车辆就是代步工具，喜欢名车只是个人爱好，和金钱、地位关系不大。
所以说，国足球员们，多花些时间在训练场上吧，开再好的车也改变不了你们在球迷心中的形象。
国脚开豪车是很有理由的。
第一，向世界先进水平看齐
虽然球技水平没有看齐，但是拥有一颗看齐的心，收入向国外球员靠拢，豪车自然少不了，看看像国外卢卡库等不是一样开豪车，国脚开豪车反映了向欧洲顶级球星们学习的心。
第二，豪车表明了收入和身份，在追女生和结识朋友时好使
你如果开个豪车，追女生就容易多了，宁愿在宝马里面哭的价值观横行，而且球员们踢球踢着踢着就想这么多钱，搞点副业或学习什么准备退役后的生计，得去认识相关的朋友，见一些什么经理或创投老板，或上个什么课程，真的很多人就是那么肤浅，看见你开豪车，混得好，对你真不一样。
第三，车是很多男人的喜好，有钱发展一下个人爱好，能身心健康，更能承受骂声
无论是否有钱，是否成功，很多男人都喜欢车，觉得车能带来一定的私人空间，一种自由，想去哪就去哪，又像一个会移动的房间，像怎么布置装饰都行，甚至把车视为老婆之外的最爱。
国脚，你知道啦，经常被骂，身心受压，为了身心健康，发展一下个人爱好，只是有钱，买贵一点点而已。
至于外援骑电动车的原因，第一，可能不太熟悉中国的交通情况，技术不好，难控制，怕出事，弄个意外受伤就不好；第二，买豪车玩两年，难道运回家乡去，不太值，宁愿在家乡买豪车；第三，房子租来的，没买停车位，停车费太贵，还不如打出租车；第四，真对豪车没兴趣。
我觉得这个问题太“哗众取宠”，纯粹是为了博眼球。
塔尔德利一个月的工资估计就可以买一辆几百万的豪车，但是他作为一个外援，在中国开这样的豪车着实没必要，这就跟你说中国国脚都住几百万的房子，外援租房子住一个道理。
要说收入，塔尔德利的薪水可一点不比中国国脚的少，而且应该是多很多，三四倍都是很正常的。
外援在中国的生活，还是以方便为主，记得以前不少外援骑自行车的，其他像国安的奥古斯托也是骑电驴训练，像恒大的外援俱乐部一般会给配专车接送，所以，塔尔德利骑个电动车真没有什么可以大惊小怪的，太正常了。
针对题主说的，为什么差距如此之大？这就跟中国球员在国外踢球一样，没人会去专门买个房子，没有人去买辆保时捷啥的开着去训练。
很多人可能是对国脚开百万豪车有意见，但其实这也是很正常，他们能挣这么多的工资，为什么不能开豪车呢？
当你年薪千万，平常又没什么花费时，你不想去买个百万的车开开？很正常的这都，用不着大惊小怪。
至于，你说他们凭什么能挣百万、千万，那也是他们经过自己努力打拼出来的，靠能力和实力获得了老板们的认可，他们才能赚那么多钱。
你质疑他们也好，骂他们也好，你不能否认他们是站在中国足球金字塔塔尖上的人，这就是他们的价值！
外援收入再低也比国脚挣得多
途中所示是鲁能在上赛季结束离队的功勋外援塔尔德利，据媒体报道他在山东鲁能泰山队效力期间年薪为360-390W欧元（没有官方公布），目前队内国内球员绝对一哥蒿俊闵据传达到900WRMB，两者完全没有可比性。中国足球运动员是挣得多，但外援挣的更多，外援骑电动车是他们的选择，但不代表国脚成绩差还比他们挣得多，只是消费观念的不同。
外援住宿舍，俱乐部也会顾司机，他们自己也会雇佣司机
之前在广州恒大效力的孔卡离队时新闻就报道过他和自己的保姆、专属司机告别，证明俱乐部确实为他们聘请过私人司机。山东鲁能队的训练基地在济南市市中区二环南，很多人都是住在球队提供的宿舍中，而且鲁能担任业主的希尔顿酒店离该基地也不远，外援若没有自己外出租房，一般会住在这两个地方，他们完全没有必要花费巨资在人生地不熟的地方买车，因为职业体育是残酷的，他们一时挣得多，但不代表一直能挣得多。像鲁能的队的西塞，基本也没打几场比赛就离队了。
若不是像在队内生活多年的球员在本地置业安家的话，一般很少斥巨资买车的，汽车虽然现在是一种身份的象征，但本质上他也是一个代步工具；职业球员每天的训练量很大，除休赛期外基本都待在训练基地，而外援有休赛期旅游的习惯，哪怕放假一周也很可能会去外地或者出国旅游，购买车辆对他们的意义不大，反而是雇佣司机和租车比较划算，毕竟中国一二线城市的交通情况没点多年的开车经验，自驾不是什么好的体验。
中超大部分俱乐部，各方面的保障制度都十分完胜，像大牌外援保姆、司机、本地向导和球队国内老大哥的帮助都不会少。
树大招风、枪打出头鸟
既然球员消费的起豪车，说明本身的收入没有问题，既然没有偷没有抢没有违反法律，那外人就无权干涉。但是球员也属于公众人物，现在中国足球的成绩比较差，所以才会引起这么多争议。若是都像C罗踢那么好，每天训练时训练基地摆满布加迪威龙球迷也不会说什么。
还是要努力吧，运动员都属于特殊人才，所以收入比大多数人也可以理解，毕竟万里挑一，而且职业生涯最多也就20年。现在中超俱乐部的成绩在亚洲还好，但是国家队的成绩确实一塌糊涂，还希望他们能给球迷在场上带来更多快乐，而不是这种花边新闻。
其实我特别想问一问，塔尔德利如今回到了巴西，他还是骑着电动车吗？显然不能。在中国外援不开车有两个原因，一个是没有国际驾照，在中国他没有资格上路；第二就是生活习惯或者叫价值观不同。什么人最爱炫耀呢？一定是小时候很穷，然后成功的人。对于我们职业球员基本上是这样的，小时候家里为了供他踢球花了很多钱。有的家庭为了孩子踢球，很多父母都去借钱了。在这样的背景下，你觉得他有钱了之后能不买点好东西吗？中国人过去就是穷怕了，啥东西都必须要大个的。例如，买车。欧洲人比不比中国人长的大？可是中国人就爱开着大车。车的体积越打越好，他们觉得这样有面子。
其实这与我们球员的心理是一样的，炫耀是给别人看的。你看看我过得多好！外援则不同，他们与中国人的价值观不同，还有一点他们觉得生活快乐是最好的。可是我们的的价值观是必须过得富丽堂皇才符合我有钱人的身份。当我们的父母总想着给自己的孩子留下一笔财富时，外国人想的是我们应该让孩子更早独立去接触社会。
到此，以上就是小编对于三蹦子热销海外的问题就介绍到这了，希望介绍关于三蹦子热销海外的1点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...