大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼35疑亮相珠海航展的问题，于是小编就整理了2个相关介绍歼35疑亮相珠海航展的解答，让我们一起看看吧。
如何看待近几年的珠海航展？
1、提高了人民的国防意识，提高了人民的热爱国、热爱军队的理念
2、加快了国防新装备的研发、列装的时间
3、对巩固国防提高军队打赢现代化战争，提供了坚实的战略保障
4、为军工企业的发展带来了新动力
5、军队打胜仗人民是靠山，珠海航展每届的举行，充分证明了人民永远支持这只人民军队，永远与国家、军队同呼吸共命运的。
祝第十二届航展圆满成功！辽宁必达律师事务所律师杜振家，在航展现场感悟
珠海航展首届举办是在1996年11月，当时除了航空航天展示、技术交流以外，当年还有一个重要的背景就是进行某种武力展示。通过20多年的不间断举办，可以说珠海航展已经摆脱了单一航空航天技术的展示交流，更是我国各类军事装备展示、销售的一个大平台，我们在最近若干年的珠海航展上看到了大量我军最新最好的各类新式装备。比如C919、神九、歼-20、VT-5外贸坦克、彩虹-5、翼龙-2、卡车炮等各类新型装备。
两年一届的珠海航展给了我们广大军迷无限的期待，恰逢当前我国军事科技厚积薄发，各种新装备层出不穷。2012年我们看到了大改后的歼-10、翼龙以及C919和武直-10、武直-19。2014年我们看到运-20、歼-31、空间-2000、空警-200，关键是看到首次我国空军成体系组织装备展示，各种新型导弹、“明星”导弹集体亮相，如“红箭-12”和CX－1反舰弹。2016年航展除了歼-20首次亮相，地面装备也首次动态展示，如VT-4主战坦克、VT-5坦克、ST-1型105mm突击炮、VN12型步兵战车、VN4型4x4装甲车、VP11型防雷车。
可以说，随着地面装备的加入，珠海航展从当初的航天航空变为目前的空地一体，从当初的仿制模仿到如今的自主创新，从当初的奋力追赶到如今的国际领先，珠海航展这一路走来正是我国军事装备和国力由弱到强的一个见证。而每一件新式武器装备的背后，都代表着我国整体工业水平和国家经济科技实力的一次突破，珠海航展仿佛就是一面镜子，见证我们由弱到强，更是几代军工人不畏艰险、砥砺前行的真实写照。
对于歼10B改ws10矢量发动机亮相珠海航展，对此你怎么看？
珠海航展是国内最大、最负盛名的航展活动，记得在上一届珠海航展歼-20正式亮相时轰动了全球。在不安装矢量发动机的情况下，歼20仍然能够做出惊人的机动动作，当时很多人将这一点归结为歼20的鸭翼式布局，这也是有根据的！
欧洲台风战机本身并没有矢量发动机，但却拥有超机动的能力，除了发动机马力强劲之外，更重要的还是鸭翼式布局带来的优势；而此次歼10战机携带最近矢量发动机技术亮相珠海航展，似乎又是在释放一个讯号，那就是“四代机最后一项技术难关被我们攻克了”。
歼10是第一款自主设计且风格摆脱苏式战机的国产货，它所代表的含义就是“中国创造”。因此把首次实现突破的矢量发动机技术，在歼10身上体现出来是最好的选择。矢量发动机技术填补了国内的空白，标志这中国航空工业取得长足进步。
就目前为止全世界仅有俄制、美制战机装有矢量发动机，美国在新一代F35上基本放弃了矢量发动机技术，这是F35的减重需要以及作战定位决定的，它并不一定需要这种技术。我国的适量技术最终肯定会用到四代机歼20和FC31上，在歼10上亮相更大的还是象征性意义。
歼10换装矢量发动机之后在单发三代机领域已经是绝对的王者，这一为它的销售渠道会更款更广，之前拒绝采购歼10的伊朗肯定无比的后悔，也可以肯定歼10会取代枭龙成为轻型战机领域的黑马。目前歼10潜在的用户遍布亚非拉，借助珠海航空展的机会歼10B一定会火遍全球，获得大批量订单指日可待。
关于搭载矢量喷管的歼-10B战斗机在珠海航展亮相的事情，近期在各大媒体引起了广泛的关注，仅这一点就足以说明矢量发动机在战斗机中的地位！能够独立生产、批量装备矢量发动机的也只有美、俄等国，而装备矢量喷管的歼-10B战斗机的出现，标志着我国成为第三个掌握矢量发动机技术的国家、也标志着我国军用航空技术的发展更进了一步！
歼-10B战斗机的喷管下倾，是矢量喷管无疑！
目前，装备矢量发动机的战斗机包括美国的F-22战斗机、F-35战斗机、俄罗斯Su-30/35战斗机以及印度的Su-30MKI战斗机（俄罗斯Su-30到印度特制版）等，但从矢量技术分类而已，美、俄的矢量技术还不尽相同。F-22战斗机是第一款采用二维矢量喷管的批量装备的战斗机，也是世界上第一款四代战斗机，其发动机喷口可以上下、左右调整方向，在飞机大幅度机动或者在紧急时刻需要调整飞机姿态时，通过调整发动机喷管方向可以为战斗机提供额外的力矩，提升战机应对特殊需求时的响应速度！
美国F-22战斗机装备二维矢量发动机喷管
俄罗斯Su系列战斗机采用的三维失量技术，即发动机喷口可以沿轴线进行任意方向的改变，以俄罗斯Su-35战斗机装备的AL-41F发动机（也就是117S）为例，其尾喷管可以在沿轴线任意方向进行15度范围内方向调整，除调整范围较宽以外，俄罗斯的三维矢量喷管在结构重量、体积上也相对较小，因此，从失量喷管的技术水平而言，个人认为俄罗斯的三维矢量技术要优于美国的二维矢量技术。
印度Su-30MKI战斗机装备矢量发动机
装备矢量发动机的俄罗斯Su-35战斗机
根据外形判断，在珠海航展中亮相的歼-10B战斗机装备的就是三维失量喷管，从喷管收敛片的结构和外观来看，我国的矢量喷管设计与俄罗斯不同，而且收敛片的制造工艺也较高！此外，据相关媒体报道，歼-10B战斗机装备的失量喷管的角度调节范围可达20度（比俄罗斯117S发动机要大5度），这足以说明经过近些年的技术攻
关，我国的矢量发动机技术可谓是“博采众长”取得了长足的发展，而选择在珠海航展中公开亮相，也表明我国的矢量发动机技术已足够成熟，可能已经批量装备航空部队！
歼-10战斗机矢量喷管收敛片清晰可见！
装备矢量发动机的歼-10B战斗机公开亮相，让国人对国防事业提升技术自信的同时，更让大家对我国空军装备的后续发展有了更多的期待！之前有媒体拍到歼-20战斗机四机编队在珠海航展周边空域出现，那么歼-20战斗机是不是已经装备了矢量发动机呢？矢量发动机会不会是“全战斗力状态”歼-20战斗机的最后一道“外挂”呢？看来有时选择太多也是一种负担啊！
歼-20战斗机“全战斗力状态”不久便会面世！
欢迎关注“威呐解析”、讨论交流。
（图片源自网络，侵删）
对于技术上的介绍，笔者就不班门弄斧了，毕竟很多大神都已经讲的很细了，这个问题你问笔者怎么看，其实笔者就两个字牛逼！原因无他，大家都明白我们的的航空发动机技术底子有多厚，在这个领域我们很难做到弯道超车的根本原因在于材料，这个只能拿时间和金钱去堆。
没有其它捷径可走别无他法，而作为发动机的核心部件，核心机以及叶片，这个更是材料学的尖端，在这方面本身就没人会帮你，突破了就是突破了，而过不了关永远都会被挡在门外，而歼10B此次这款技术验证机虽然还挂着验证这两个字，但是很明显我们在矢量推力方面有了突破。
并且还走出了自己的路，这个就很关键了，不少外媒也看出来了，它一没有苏35相关结构的影子，二也没有外界猜测的任何技术来源，完全是自己的设计和优化，不否认这一矢量结构总的是有着美国类似的理念，但如果这么论，任何飞机都是莱特兄弟的版权，对此笔者认为我们的发动机技术已经到了一定的层次，开始有了自己的特色了。
到此，以上就是小编对于歼35疑亮相珠海航展的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼35疑亮相珠海航展的2点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...