大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众考虑关德国工厂的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众考虑关德国工厂的解答，让我们一起看看吧。
大众车在德国也是修不好吗？
在国内也不是修不好啊，哪有像网络上面那些段子说的那么严重，修不好啊，本人从事大众奥迪13年的售后维修技师，还没见到说修不好的车只是在服务站里面修维修成本高，好多车主修不起才是重点。就拿双离合变速器为什么爱坏来说，不是变速箱不行，是车价决定了它等我耐用性，如果价格过高，车就不好卖，价格低廉质量不是那么差中等就可以接受。这就是为什么保时捷的双离合变速器没问题的所在，价格决定了它的故障率。在德国道路没有我们那么拥堵，所以变速箱的故障率会低一些，而且好多都是AT不是双离合。不要被人云亦云
德国大众被美国罚款多少？
2017年3月，大众集团宣布与美国政府达成协议，大众认罪并同意支付43亿美元的罚款，其中包括28亿美元刑事罚款和15亿美元民事赔偿，其中民事赔偿将用于解决环保、海关和其他债权的问题。德国零部件供应商博世集团也将拿出一部分资金成立一个小型基金。
2016年7月，大众与美国环保署和其他联邦机构（例如加州）达成了一项价值147亿美元的赔偿协议，协议的一部分条款规定大众将回购之前所售出的2.0升柴油汽车，另一部分赔偿将用于污染治理和加快零排放汽车发展，其中3亿美元已经开始用于电动汽车充电设施建设。
德国大众有几家子公司？
德国大众集团拥有多家子公司，包括汽车品牌大众汽车、奥迪、保时捷、斯柯达、兰博基尼、SEAT、宾利等。此外，大众集团还拥有金融服务公司大众金融服务等子公司。这些子公司在汽车制造、销售、金融服务等领域发挥着重要作用，为大众集团的业务多元化和全球化发展提供了坚实的支持。通过建立并管理多家子公司，大众集团得以更好地满足客户需求，推动产业升级以及在全球市场上保持竞争力。
12家
大众旗下一共有12个子品牌。大众集团旗下共有12大子品牌,包括大众汽车、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、斯堪尼亚、曼卡车和大众商用车。
上汽大众与德国大众合同多久到期？
一是延长合同期20年。上海大众汽车有限公司成立于1984年，由德国大众汽车公司、上海汽车工业（集团）总公司和中国汽车工业投资开发公司共同投资建立，合资期限25年，到2009年合同期满。此次又将合同期延长至2029年。
二是重新修订和更改了原合同中一些过时或不合理的条款。新协议根据合资企业法的规定进行了重新修订，一些公司董事会可以做出决定的事，就没有再写进合同中去。
三是将过去已经国家经贸委等有关部门批准的合同附件写进了新协议，如增资计划及股比变化等。新协议还鼓励上海大众产品实现国产化和本地化，并实现出口。续约后的上海大众股权比例没有发生变化，仍然是上汽40％，中汽10％，大众总部40％，大众中国10％。
大众对德国有多重要？
对于欧洲德国经济占主导地位，德国经济中汽车行业更是不可或缺的一个构成部分。大众则是德国汽车行业的龙头企业
GTAI的数据显示，2013年德国汽车制造商的产量接近1300万辆，占全球产量17%还多。全球100大汽车供应商中有21家来自德国。汽车业是德国最重要的产业之一，2014年的经济贡献达到3840亿欧元，几乎是所有行业贡献的20%，对于GDP的贡献则为2.7%。同时，汽车出口占到了德国总出口的20%。
ACEA 和VDA的数据则显示，德国是欧洲最重要的汽车市场——2015年超过30%的乘用车(560万辆)和20%的新车注册(304万辆)在此售出和完成。43家汽车零部件和引擎工厂坐落于德国，产能占到了整个欧洲的三分之一。2014年德国汽车行业研发的花费达到176亿欧元，为德国左右研发费用的三分之一；汽车业研发人员规模93000人。全球任何五辆汽车中就会有一辆德系车，77%在德国制造的汽车销售向国际市场。
换句话说，如果银行业是美国重要的行业，那么汽车行业对于以出口为导向的德国显然是举足轻重的。整个供应链可谓牵一发动全身。
而对于德国汽车来说，大众汽车则显然是重要的“门面”。这不仅因为大众是德国最大的汽车制造商，大众的总营收2020亿欧元(2014年数据)也是德国企业中排名第一的，戴姆勒集团和宝马则分列第三和第七。
到此，以上就是小编对于大众考虑关德国工厂的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众考虑关德国工厂的5点解答对大家有用。
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