大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新型战机辽宁舰放飞的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新型战机辽宁舰放飞的解答,让我们一起看看吧。
辽宁号航母甲板最多可以停放多少架舰载机?会有怎样的战斗力?
辽宁号航母甲板已经线标识的很明显了,最多30架歼-15
关于辽宁号航母甲板最大载机量实际上早已公开告诉大家了,就是看航母甲板上画的停机位线就一清二楚了。辽宁号甲板上给歼-15舰载机一共规划了30个停机位,其中16个是固定停机位,使用这16个停机位是不会影响航母起降。另外在起降区规划了14个临时停机位,需要看任务情况进行启用。舰岛周围的1号至12号都是起飞/降落两用停机位,机头朝向可以向内或向外,其中包括1号和9号这两个升降机的停机位;13号-16号是起飞停机位,机头朝向只能面向跑道。临时停机位中17至25号都规划在降落区,如果停在上述区域的话,会导致进行降落,同样道理规划在舰艏的26号至30号这五个停机位规划启用的话,会导致航母无法进行起飞作业。此外还有A、B、C这三个起飞点位置,在起飞的时候可以进行操作。辽宁号航母规划的停机位是用一个十字划线符号表示(起飞/降落两用停机位是用一长两短),长轴代表飞机机身方向,长的边代表机首朝向。固定停机位是用实线表示,临时停机位是用虚线表示。停机位不是随便可以乱设的,要用系留索将飞机规定在甲板上,航母相应位置的甲板上预设系留孔,供系留索进行固定飞机,这样才能抗颠簸和风浪。系留索选择少女心的粉色,便于识别。理论上辽宁号航母最多可以使用25个停机位,分别是包括起降机停机位在内的16个固定停机位,尾部降落区的6个停机位(第23号停机位跟第三起飞点部分重叠,无法同时启用),以及三个起飞点的3个停机位,16+6+3=25。某杂志的分析图,但是因为较早,规划位置跟现在略有调整,但分析也比较合理,这也差不多压榨辽宁号的极限了。此外由于辽宁号机库最多可以容纳22架歼-15,所以不使用临时停机位和升降机停机影响实际使用的话,辽宁号可以带22+14=36架歼-15。辽宁号25架这一理论最大出动能力,正好约是美国尼米兹级航母最大起飞模式的48架次的一半(40架F/A-18E/F超级大黄蜂、2架E-2鹰眼预警机、6架EA-18G咆哮者电子战机)。跟法国戴高乐号航母最大出动能力持平,要比印度“维克拉玛蒂亚”号的最大15架出动能力好很多。法国戴高乐号航母规划的相当不错,虽然只有3.5万吨的标准排水量,但是结阵风M甲板占用小的优点,最大可以起飞26架舰载机。
舰载机能不能带弹在航母上降落?为什么?
可以。舰载机在航母上降落是个危险的活,对飞行员的技术要求高,加上航母漂在海上,虽吨位大,但也处于摇摆状态,舰载机受海风等因素的影响降落的难度远超起飞的难度,易发生事故,特别是带弹的情况下,极易产生危险。因此很多人认为必须空载降落。
这种情况再二战时的确是这样,那时弹药挂架也不先进,受冲击易掉弹,而且那时弹药抗冲击性能也不如现在,因此今非昔比了。首先导弹是用来打仗的,不用用来扔掉的,而且现在的导弹都是真金白银的硬货,而且,带弹起飞是常态,特别是美国这样的国家,到处挑事,不带弹哪成?回来就把弹药扔掉,哪个国家负担的起?重要的是航母本身储备弹药有限,这么个扔法,仗还没打,弹扔没了,还咋打仗?
所以,我们想到了太浪费了,军工人更是想到了,绝不会这样浪费下去,因此从飞机承重结构,到弹药的抗冲击,坠落性能都进行了优化设计,就是能让飞机载弹降落。如,美国的F18“大黄蜂”就可以带弹着舰,改进的F18“超级大黄蜂”更是有很强的带弹着舰性能。其实影响舰载机带弹着落的因素一是重量,只要不超载就可以。
二是阻拦索,能承受舰载机的冲击力。三是飞行员的技术。如果超载了就要丢掉一些重量,而且不能随便丢,先是自身的燃油,再副油箱,不值钱的炸弹,或是体积过大的反舰导弹等。空空导弹通常不会扔掉的。舰载导弹非战争状态下是不会随便带弹飞着玩的。
另外就是特殊情况,如飞机有病了,或天气海况满足不了安全着舰的条件,为了安全,只能扔了。通常我们看到,舰载机的载弹都不是满载的,而且很少有载反舰导弹的,就是保证着舰的安全靠虑。战时就不存在这个顾虑了。所以现在的舰载机是可以带弹着舰的。
带大量重磅炸弹降落肯定是不可以的!但是,如果只是挂载类似空空导弹等相对轻型的武器,是可以带弹降落的。
歼-15(上)和F-18(下)着舰均未挂载武器(F-18挂载了3个副油箱)
航母降落是有特殊要求的,也就是通常所说的航母降落“四项原则”:
1)油量必须恰好;
2)必须弃弹降落;
3)故障飞机最后降落;
4)着舰速度须恰当;
“四项原则”中第二条即战斗机在航母降落前必须抛掉炸弹、重型对地导弹等重武器(现代侦查、情报手段丰富,出现这种情况的可能极小)。因为航母降落有很大的风险,即使是对于经验丰富的“老司机”来说,也不能掉以轻心,在舰载机降落之前必须弃弹(并不是全部导弹都得扔,是指一些杀伤力大的炸弹或者重型导弹等)。由于航母是一个各类武器、弹药、油料非常集中的载体,如不弃弹,一旦出现意外,航母存在会变成一个巨大“炸弹”的风险,必须严格限制舰载机降落要求!
挂载4枚250公斤航弹和2个副油箱着舰的F-18舰载机(已是较危险的着舰状态了)
挂载2个电子战吊舱、1枚反舰导弹和1个副油箱着舰的EA-6B“徘徊者”电子战舰载机(已退役)
翼尖挂载2枚“米卡”中距空空导弹和1个副油箱着舰的“阵风”舰载机
当然,除非有确切攻击任务,一般情况下舰载机是不会携带大量重型弹药出航的。平时巡航、侦查、驱逐敌机等一般性任务,只需携带一定量的空空导弹、侦查吊舱或者轻型攻击武器即可,毕竟舰载机配备的弹药还是挺贵的,“地主家也没有余粮”不是?!😄
挂载近距离格斗导弹和中距空空导弹着舰的歼-15舰载机
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可以但是有重量限制,必须在降落安全范围内。
先放几张随便在网上找的图吧,F/A-18 E/F 带弹返回降落,从导弹涂装来看,应该是实弹,而非训练弹(北约弹头着色,训练弹是蓝色涂装)
一侧机翼是亮出来的从外到里分别是500磅的GUB-38、300多公斤的小牛空对地导弹、1000磅的GUB-31。如果另外一边也是这样配置的话,总弹药重量约2.1吨左右。
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然后再来张热血沸腾点的
,当然也有可能是训练弹,这种挂载降落负重大概1.6吨。
所谓武器安全问题不存在,现在都用钝化炸药,没有引信引爆,哪怕用枪射击也不会爆炸。最主要是航母着陆过程非常苛刻,要把飞机停在海面上看上去一张邮票大小的航母上。着陆前要一边进行每秒10米的速降同时,另一边不断调整方向和姿势,入场速度还要必须控制在300公里内。因而对于低速操控性能要求很高,减轻重量降低翼载荷不失为一种有效办法。
同时降落时重量过重,对阻拦索工作负荷压力过大,容易出现阻拦索拉断事故,同时也影响未勾住阻拦索进行紧急复飞能力。所以不同机型允许最大着舰重量不一样,小鹰级航母允许最大着舰重量约合22吨。
F-14雄猫战斗机可以携带6枚不死鸟远程空空导弹,但这样就无法返回航母,最多只能携带4枚。
在允许范围之内,带弹返回没有问题,当初F/A -18E/F 超级大黄蜂击败F-14,一大加分点就是带弹返回能力方面。F/A-18 E/F可以携带4吨武器外挂情况下返回航母,
F/A-18 E/F带弹机动能力非常出色,参加印度中型机招标在对比演示时展示过携带4吨弹药情况下还可进行5G的机动过载,还可以拉出45°的攻角。
到此,以上就是小编对于新型战机辽宁舰放飞的问题就介绍到这了,希望介绍关于新型战机辽宁舰放飞的2点解答对大家有用。
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