大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机汽车相撞12伤亡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍飞机汽车相撞12伤亡的解答，让我们一起看看吧。
巴巴罗萨行动中，德军遭受了多大的损失？
巴巴罗萨行动中虽然德军把苏军打的很惨，但是德军自己的损失也是很大的。
最初，德军预估到1942年5月总计伤亡人数为62.5万人。而到了1942年6月，统计部的数据则表示总体伤亡为74万人。截至1942年3月，就损失了36500辆卡车以及44000辆摩托车，2100辆坦克。这些数据给人的印象可能不是很直观，我们看看德国陆军参谋部下属的组织部对此的评估吧。
根据总参谋部该下属部门的评估：将部队的战备水平分为5个等级，1级最高5级最低，其中1级可执行任何任务。5级仅可执行最有限的防御任务。
1941年5月时： 36个师处于1级状态，8个师处于2级，19个师处于3级，22个师处于4级，24个师处于5级。
1942年3月时：8个师处于1级状态，3个师处于2级，47个师处于3级，73个师处于4级，29个师处于5级。
也就是说按照德军总参谋部自己的话说：在巨大的消耗面前，德国陆军从一支几乎适用于所有任务的陆军变成了只能防御的部队。
德军战前有40万预备役，用于填充战斗的损失。然而还不到半年40万预备役就用完了，还要额外再找30万征召兵。决定一个军队战斗力的下级军官和士官的损失比例极高。只有部分精锐部队还维持着较高的战备状态。
而且德军本身机械化程度就不够，除开装甲师外，机械化步兵师的数量也不多，大部分部队只能依靠徒步或者畜力行军。德军确实在开战初期占领了大片领土但是“消灭大量敌军部队”的目标实际上是没有达到的，当然这一定程度上跟苏联那恐怖的动员能力有关系。但是很明显，德军并没有吹嘘的那么厉害。
巴巴罗萨行动是德国针对苏联的一次进攻行动，尽管当时德国和苏联签署了和平协议，但是希特勒认为现在不打苏联，将来就没有机会取得胜利了。
巴巴罗萨行动原定计划于1941年3月进行，但是由于意大利入侵希腊的失败，德国不得不帮助意大利军队，而且还要确保南部不受英国的进攻。计划被推迟到1941年6月开始。
巴巴罗萨行动分为三个部分，第一，三爪行动，中央集团军群直捣莫斯科，两边分别占领基辅和列宁格勒。第二，追击残余的苏联军队，并打垮苏联的预备军。第三，取得大片苏联土地的德军可以轰炸苏联纵深地带的工业基地，从而打垮苏联的战斗意志。
很显然，计划失败了。由于希特勒错误的决策和恶劣的天气，导致德军浪费了大量的时间，苏联有机会征召大量的士兵入伍，并且工业机器全力开动，武器装备源源不断的被送入前线。
在这场行动中，德军动用了450万军队分别从波兰，芬兰和罗马尼亚地区发起进攻，在起初的一周内，德军就向前推进了330公里，摧毁了苏联4000架飞机，60万苏联军队。
这场历史上惨烈的行动中德军共损失了78万士兵，而苏联由超过80人被杀，600万人被俘虏或受伤。
巴巴罗萨行动应该是指从1941年6月22日德军发动进攻直至7月中上旬打到苏联旧国界线为止，前后20天左右，共消灭数以百万计的苏军及难以计数武器装备。
但是因为低估了苏联的抵抗力，德军也相应的付出了重大代价。据统计，德军（包括仆从国军队在内）共战死20万人（其中德军15万）。损失坦克1600余辆，占整个东线德军的40％以上，其中彻底报废的超过600辆。另有12000辆各类汽车、9000辆摩托车在战役中损失。空军损失各型作战飞机约900架。
如果飞机在空中静止不动，12小时后会到哪里？
首先这个题目本身有歧义，因为飞机是不会静止在空中的。如果说直升机还有机会相对于地面参考系来说静止在空中。速度是一个相对的定义，题目中的静止不动如果是针对地面，那假设飞机不会动的话，12个小时之后飞机还是在原位，其实这是做不到的，因为飞机之所以会在空中是在于飞机需要有相对于空气的运动，直接一点说就是空气的压差让飞机在空中。
如果换一种方式假设，飞机在空中静止是摆脱惯性，那12个小时过后飞机就跑到地球背面的一个位置了，这个假设也是很能成立的，这需要这架飞机以地球自转的角速度向地球自转的反方向飞行。
飞机想在空中静止也有型号可以做到，这就是一些具备短距/垂直起降的型号，包括F-35B之类的战斗机。不过要持续进行12小时的悬停就得不断的进行加油了，而12个小时后这架飞机还是在原位。
本身题目就是一个很难实现的假设，而答案也是假设这个假设能够成立才能有的结果。
这问题有点问题，所谓动与静都是相对的，我想，题主所谓的静止不动应该是相对于地面，既然相对于地面静止，那不管多长时间还是在原地。
没想到的是我竟然如此认真地回答了这种问题。
太间单了，明白了😊如果，飞机空中，静止不动的状态，有两种可能，一，如果是，在东半球，十二小时，就到了西半球；二，如果是，飞机✈️在失重的空间点，静止状态时，地球走了，它远了，也可以说，它是，宇宙里的一颗小星星！
根据万有引力定律，我们可以知道地球上的所有物质，千万年以来就和地球一起在“旋转”着，不管这些物质以后会是什么，譬如“飞机”，它也是在不停的和地球同步旋转!所以:不论它停留在天上多少时间，，排除气流对它的干扰因素，它还是在原来的位置。
禁止是相对的，运动是绝对的。
如果是站在地上看，头顶的飞机禁止不动了，那我建议你赶快跑，跑的越远越好，因为很有可能几十秒后就会出现飞机事故的新闻。
如果是飞机是以自己的决心不动了，今日我飞机对天发誓，我就参照北极星，我飞机就是烧没油了，摔下去坠毁，也绝不从这个相对距离挪一下。那么假设飞机不会没油，从中国看，12小时以后他就会在美国的天空上。
所谓坐地日行八万里，半日则行四万里。
飞机撞鸟能对战斗机造成多大伤害？
08年7月，在首都国际机场发生了鸟撞飞机的意外，当时的情景令不少乘客惊出一身冷汗，民航机撞飞鸟尚且非常高危，对速度比民航机大、体量比民航机小的战斗斗来说，那么飞鸟撞战斗机的危害就更大了。
有个物理公式：m1v1=m2v2，设A物体质量m1，速度v1；B质量m2，速度v2，因此飞鸟虽小，但是速度极快，如果遇到小鸟，战斗机算是到了大霉了。
在飞鸟撞战斗机中，处理不好就会造成机毁人亡的重大飞行事故，这绝非危言耸听，历史上飞鸟撞机导致机毁人亡的真实案例可谓不胜枚举。
飞鸟撞战斗机，对战斗机和飞行员都构成了严重的威胁，所有航空飞行器都怕飞鸟，自诞生飞机起，这一问题就已经存在了，螺旋桨和喷气式飞机都一样，两者概不例外。
因为战斗机相对速度较大，与飞鸟相撞后的力量就大，当两者不幸相撞时，超过战斗机某一部件的承受力，就有可能损坏战斗机的机体或零部件，严重的就直接威胁战斗机的飞行安全，以及飞行员本身的安全，特别对于单发动机的战斗机来说，危险远比双发动机的战斗机要高。
如果飞鸟撞坏战斗机前面的挡风玻璃，就会直接影响飞行员操控战斗机，甚至将直接影响飞行员的生命安全，一架没有飞行员操控的战斗机是非常危险的，就是一枚超级航空炸弹，落地时的结果可想而知。
飞鸟撞在战斗机挡风玻璃上，对战斗机来说还不是最怕的，最可怕的应该是飞鸟直接和战斗机的喷气发动机相撞，撞坏发动机的叶片，飞鸟被强大的气流吸进航空发动机内部，那么灾难一定会发生。
轻者航空发动机空中停车，对于单发的战斗机来说，意味着飞行员将无法操控战斗机，大概率无法凭借滑翔技术迫降地面，一般只能选择弃机跳伞，保住飞行员的生命要紧，一般飞行员比单发战斗机显得更宝贵。
其实，真正撞上战斗机的大都数是像麻雀、燕子般大小的飞鸟，严重威胁到战斗机安全的像鹰、雕之类的大鸟却相对较少，战斗机一般在起飞、降落、低空或超低空飞行时，与飞鸟相撞的可能性会更大一些。
战斗机不幸被飞鸟撞上以后，飞行员会对机体、发动机的工作情况作一次细致的检查，判断工作正常后才能继续飞行，如果有异常情况发生，就要根据飞行所处的位置和损坏程度，迅速到就近机场着陆或迫降。
飞鸟与战斗机拷响时，往往会被撞得粉身碎骨，在机体上留下斑斑血迹，有时严重时飞鸟会把机身撞出一个小坑。
如果飞鸟不幸撞上了发动机，导致战斗机空中停车，或发动机起火，飞行员就危险了，所以，飞鸟虽小，但对战斗机危害极大，千万别与飞鸟相撞。
据统计，世界上由于鸟类引起的飞行事故几乎每年都有发生，这是因为鸟类一旦飞进战斗机的喷气发动机内，就会造成故障甚至引起爆炸。
海军航空兵仅装备了一个歼-10飞行团，此后就不再增加了，原因就是发生了3起极为严重的飞鸟撞歼-10事故，导致歼-10战斗机坠毁，单发的歼-10战斗机在处理时，没有双发的战斗机那般从容。
到此，以上就是小编对于飞机汽车相撞12伤亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机汽车相撞12伤亡的3点解答对大家有用。
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